今年是 Audi RS 性能車系的 25 周年，官方也宣布未來將持續擴大 Audi Sport 陣容，並且在今日正式公佈全新一代 RS6 Avant，同時也首次導入美國市場。
全新一代 Audi RS6 Avant 相較標準版 A6 Avant 擁有更侵略性的樣貌，換上寬體車身、專屬設計的空力套件，前保桿線條更銳利、並擁有面積更大的進氣孔，輔以黑色網格加強運動氣息。而車尾保桿造型也更加立體浮誇，同樣搭配黑色網格、雙橢圓排氣尾管營造更兇悍的視覺效果。
車室方面，RS6 Avant 維持 Audi 新一代的虛擬座艙設計，包括 MMI 觸控多媒體介面、數位儀錶板等等，系統內建 RS 車型專屬資訊，包括 G 值、動力輸出值、扭力輸出值、油溫狀態、增壓值、單圈表現等，而 RS6 Avant 也有六種駕駛模式，包括 Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency 以及可以依駕駛個別設定的 RS1、RS2，電腦會根據每種模式調整油門靈敏度、轉向精準度與懸吊阻尼。
在底盤部分，RS6 Avant 首次採用主動式氣壓懸吊系統，車身高度比標準版 A6 Avant 低了 20mm，而氣壓懸吊在時速超過 120km/h 以上則會再降低 10mm，另外在低速時也能抬升 0.8 吋對應地面突起的障礙。另外，Audi 也提供 RS Sports Suspension Plus 高階的運動化懸吊系統選配，具備 DRC 系統、三段阻尼可調等功能，幫助在激烈操駕時的動態表現。
動力系統採用 4.0 TFSI V8 雙渦輪引擎搭配 48V 輕油電系統，以及 quattro 四驅系統、8 速Tiptronic 變速箱。引擎輸出具備 600PS 最大馬力、800Nm 最大扭力，0-100km/h 加速表現 3.6 秒、0-200km/h 只需要 12 秒，最高極速可達到 250km/h，若額外選配 Dynamic package plus 套件極速可以再提升至 305km/h。而 48V 輕油電系統在低速的時候 (約 22km/h 以下) 則會根據駕駛的駕車習慣來主動進行引擎或馬達之間的切換，最高可以回收 12kW 的功率，每 100 公里可以節省約 0.8 升的燃料。而這具引擎也具備汽缸歇止系統，在低速或者穩定的中高速行駛之間，停止 2、3、5 和 8 缸的運作，在強調性能的同時也能保有一定的節能表現。
