請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

汽車

更適合她的智慧雙輪!Gogoro 2 Delight試駕體驗

CarStuff人車事

發布於 2018年06月22日08:31 • 邱志翔

Written by: 邱志翔

4年前Gogoro挾著電動機車精品般的身分問世,表面上是賣機車,實際上是能源管理公司,起初較高的售價雖讓不少人望之卻步,但電池交換、如同手機的月租費以及智慧App等新穎概念卻足以吸引嘗鮮的消費者,再加上Gogoro背後來自新創公司、沒有包袱的創意行銷(例如:Gogoro Pilot先鋒騎士計劃),讓Gogoro智慧雙輪的新思維一時之間成為市場新寵。

IMG_8625.JPG
IMG_8625.JPG
1.jpg
1.jpg

不過,Gogoro 1主打「創新」、「騎乘樂趣」以及「自我風格」,加上使用高成本的鋁合金單體車架以及後續較高的維修成本,也讓Gogoro精品電動機車的名號不脛而走,打個比方吧,這就好比星巴克也是走時尚咖啡的路線,定價走中高價位,買之前總是會考慮一下荷包。

IMG_8626.JPG
IMG_8626.JPG
IMG_8628.JPG
IMG_8628.JPG

以一家新創公司而言,當然不希望自己的產品只能鎖定部分客群,特別是在機車密度堪稱全球之最的台灣,而且政府也醞釀產業綠能轉型,甚至已下令未來將禁售燃油機車,主打電動智慧雙輪的Gogoro無疑是乘著浪頭,為了開拓更多市場,Gogoro在2017年中旬推出了2系列新車,主打「誰騎都適合」,往大眾市場靠攏的設計主軸及定價策略果然奏效,打個比方吧,這就好比85度C、路易莎咖啡那樣人人都消費得起,也讓車主數量推升至高峰的7萬人。

IMG_8677.JPG
IMG_8677.JPG
IMG_8602.JPG
IMG_8602.JPG
IMG_8643.JPG
IMG_8643.JPG

打鐵當然要趁熱,很快的今年5月底,Gogoro就針對市場上頗受好評的2系列延伸產品陣線,推出了主打學生族群、首購族以及女性買家的2 Delight,當然還有眾所期待的性能版2S,按照各縣市新購電動車及汰換二行程機車補助來看,以補助最多的桃園而言,2 Delight售價為新台幣49,800起,而2 S則為61,800起,1系列與2系列價格分級上更加明確,也讓市場區隔更加明顯。

IMG_8610.JPG
IMG_8610.JPG
IMG_8599.JPG
IMG_8599.JPG

而本次試騎的版本算是2系列銷售主力的2 Delight,不同於先前Deluxe是以豪華質感來包裝,有點偽1系列的味道在,但2 Delight擺明不要有這個包袱,因為根據PTT預測大一新生開學季最夯車款,Gogoro拿下超過5成的佔比,擠下不少把妹神車,沒錯它鎖定的客群就是學生首購族,價格必須親民之外,還必須很新潮,而這也正是2 Delight的設計主軸。

IMG_8664.JPG
IMG_8664.JPG
IMG_8617.JPG
IMG_8617.JPG
IMG_8632.JPG
IMG_8632.JPG

色彩一只是Gogoro這個新創公司相當在意的一環,因為它們認為傳統機車配色太過單調,而豐富的色彩還能在移動中美化城市,因此2 Delight請到了義大利御用色彩學大師Beatrice Santiccioli操刀,專為年輕人調配出香檳金及水銀藍兩種時尚車色,看來相當討喜,因為後續連競品也急忙推出相近的車色,而且兩款新色可能不只學生會喜歡,也可以吸引粉領族,而在Deluxe版本上的棕色合成皮革座墊予以保留替質感加分不少。

IMG_8681.JPG
IMG_8681.JPG

除了全新的車色外,從外表望去,Gogoro 2 Delight其實與Deluxe版本相差無幾,大概就僅是一些鍍鉻個性配件上的差異罷了,但剛剛有提到,Delight版鎖定的客群為學生,尤其是女性,因此除了價格之外,騎起來穩不穩定、駐車時省不省力、兩腳能不能貼地等就是關鍵,至於安全則不容妥協,成為Gogoro 2 Delight的主打招牌。

4.jpg
4.jpg

為了滿足以上特點,Gogoro替2 Delight配上比其他2系列更小的前後12吋輪胎,藉此將座高降至750mm,讓普遍身型較為嬌小的女性騎士也能安心的雙腳著地,停等紅綠燈時也能更加便利,而先前就被女性車主詬病的駐車費力,原廠也藉由全新設計的省力駐車架,比起 Gogoro 2 Plus 更省力 25%,因此可以更輕鬆且優雅的駐車,搭配本來就頗受車友好評的倒車輔助系統,移車時可以更省力之外,最方便的還是在擁擠的停車格挪車,再也不用狼狽的跳上機車了。

IMG_8693.JPG
IMG_8693.JPG
IMG_8697.JPG
IMG_8697.JPG

性能方面,Gogoro 2 Delight與其他2系列其實也沒有差異,同樣是搭載G2 鋁合金水冷永磁同步馬達,最大馬力8.58hp/3000rpm、最大扭力25/205 Nm (馬達/輪上) /0-2500rpm,還是那輛騎起來相當順暢穩定的Gogoro,雖然後段加速的力道還是稍嫌不足,但0~60km/h這個大家最常使用的階段完全沒有問題,透過方格旗的最強輸出模式,起步想要海放一般125c.c.的機車絕對不是難事,畢竟它0-50km/h加速僅需4.3秒,尤其在車水馬龍的台北市區通勤,在安全無虞的情況下,搶得先機也是相當重要的!

IMG_8687.JPG
IMG_8687.JPG
IMG_8734.JPG
IMG_8734.JPG

其實身邊就有親戚朋友有意入主Gogoro,但總是會為了續航力、找不到充電站而煩惱,但我總是會以一句「想多了」一笑置之。實際上也是如此,按照官方數據來看,在定速40km/h的情形下可續航里程達110km,這樣的騎法是有些不切實際,所以我們打個7折再去掉尾數,即便只有70km的續航力,面對一般都會通勤、買菜代步也絕對夠用,況且按照Gogoro電池交換站在市區的高覆蓋率看來也足以負擔車主的需求了,重點是磁扣掃一下就能電池交換,既輕鬆又省時,實測大約30秒到1分鐘內就能完成,比起自助加油還快,自然也就不用忍受難聞的油氣。

IMG_8720.JPG
IMG_8720.JPG
IMG_8727.JPG
IMG_8727.JPG
3.jpg
3.jpg

比照其他2系列,Gogoro 2 Delight在安全方面毫不妥協,全車配備LED燈,夜晚照明更清楚,前後雙碟煞、前後雙避震及SBS同步煞車系統等來保障騎乘的安全,最重要的是還配備iQ System 4.1,以雙重防盜功能及臉部辨識解鎖確保車輛不會成為宵小下手的目標,畢竟許多學生買車除了仰賴爸媽贊助外,多數人可能是靠打工分期付款而來,新車就失竊絕對痛心,這點筆者也曾有切身之痛,所以對於Gogoro的防盜系統其實讚譽有加。

IMG_8959.JPG
IMG_8959.JPG
IMG_8648.JPG
IMG_8648.JPG

總得來說,Gogoro自從推出無論價格或設計都更為親民的2系列之後,就已將品牌聲勢逐漸推向高峰,也成功圈了不少粉絲,但仍不斷透過細化的產品陣線,來吸引特定消費族群,這點就值得鼓勵,而2 Delight成為旗下首款專為女性客群開發的車款,這棋也下的漂亮,畢竟女性購買Gogoro系列就佔了4成。

IMG_8957.JPG
IMG_8957.JPG
0 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0