台鐵普悠瑪列車21日出軌翻覆，造成嚴重傷亡。對此，台鐵一名不具名司機員透露，其實普悠瑪近3個月來，頻傳出ATP故障、主風泵空氣壓力不足等問題，另外也常發生實際車速與數位顯示器不符的情況。平均普悠瑪和太魯閣ATP每個月至少報修4次，認為台鐵應針對所有車種做全面檢查。
根據《蘋果》報導，該名不具名司機員透露，在19組普悠瑪號中有3組經常故障，其中TEMU2009、TEMU2010曾發生ATP故障，而TEMU2007、TEMU2008近3個月則經常發生主風泵空氣壓力不足，但台鐵疑似因在等待物料，因此遲遲沒有更換設備。
出事的普悠瑪尤姓司機員向檢方坦承，該列車自瑞芳站開始已出現動力異常，車上刻度與儀表板、實際車速均不符，因此就未再查看車速儀表，他平時有觀速訓練，新馬站月台彎道速限75公里，他便將刻度拉至82到83公里，但根據檢方表示，事故前4分鐘時速已達120公里，出軌前2分鐘時速更攀升到140公里。
該名不具名司機員表示，機械的東西不可能完全沒問題，自己日前開普悠瑪號就遇過ATP故障，但還未聽說過曾發生速度碼出現問題，他指出若遇到ATP故障，就需要看備用的數位顯示器，先前也曾有同事開電力機車，電門縱拉至時速80公里，但數位顯示器卻是時速141公里。
對此，台鐵則表示，除非傳輸裝置故障，才會導致出現亂碼，但過去普悠瑪號並沒有發生過，而從此次出軌的普悠瑪主風泵的檢修狀況來看，也沒有經常性故障。
