台灣山葉 (YMT) 今天 (6/27) 下午選在台北華山發表與 Gogoro 聯手打造的 Yamaha EC-05 純電動機車，建議售價新台幣 9.98 萬元起，年販目標 2 萬輛，車主可透過 Gogoro 全台 Go Station 網路進行換電。
台灣山葉總經理小川真司為 Yamaha EC-05 全球首發站台。
EC-05 與 Gogoro 市售車款共享平台架構，由 Yamaha 運用「人機官能」理念操刀設計，展現與 Gogoro 不同的風格。 EC-05 的座高為 768mm ，車頭配備全時點亮 LED 頭燈組、 LED 方向燈及光環式定位燈，足踏前 14 後 13 吋胎圈組，車尾同樣採用 LED 燈組。 EC-05 的長寬高 (mm) 為 1,880x670x1,180 ，軸距則為 1,300mm 。車色方面， YMT 推出寂光藍、墨黑、深藍及銀白共 4 款。
頭燈光源為 LED ，外側設有光環式定位燈。
原廠掛勾提供置物便利性。
座墊色調與車殼呼應。
踏板為隱藏式，車側也貼上 Powered by Gogoro Network 字樣象徵可使用 Go Station 網路進行換電。
車尾同樣採用 LED 燈組，外側設有光環式定位燈。
台灣山葉提供 4 款車色供 EC-05 準車主挑選。
動力配置方面， EC-05 採用 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達 (S-Version) 搭配 MOSFET 水冷馬達控制器，並以模組化齒輪組作為減速機構，搭配高強度油封鏈條的傳動方式，擁有 10hp@3,000rpm 的最大馬力及 26Nm@0~2,500rpm 的輸出表現， 0-50km/h 直線加速需時 3.9 秒，極速達到 90km/h 。 EC-05 具有 30% 坡度最大 40km/h 、 20% 坡度最大 50km/h 及 10% 坡度最大 70km/h 的爬坡能力。
車體方面， EC-05 採用高張力鋼管製作車架，前懸吊系統為潛望鏡式前叉(阻尼可調)，後懸吊為雙槍式避震(阻尼及預載可調)，煞車系統採用油壓碟煞，前後可連動，油管為金屬材質，前輪配置對向四活塞卡鉗及 245mm 碟盤，後輪配置單活塞卡鉗及 180mm 碟盤，前輪規格為 100/80-14(48L) ，後輪規格為 110/70-13(55L)，前輪胎壓為 33psi ，後輪胎壓為 40psi 。
前懸吊系統為潛望鏡式前叉(阻尼可調)，配置對向四活塞卡鉗及 245mm 碟盤，前輪規格為 100/80-14(48L)，胎壓為 33psi。
後輪配置單活塞卡鉗及 180mm 碟盤，後輪規格為 110/70-13(55L)，胎壓為 40psi 。
智慧科技方面， EC-05 採用液晶數位儀表板，車內搭載重力及加速度感應器、環境亮度感應器及溫度感測器，還可透過無線智慧鑰匙、智慧型手機或 Apple Watch 來解/上鎖 ，支援 NFC 及藍牙 4.0 通訊(採用 256 位元加密技術) ，置物箱可透過車上按鍵、無線智慧鑰匙、智慧型手機或 Apple Watch 開啟，增添使用便利性。
EC-05 採用液晶數位儀表板，可透過無線智慧鑰匙、智慧型手機或 Apple Watch 來解/上鎖 ，支援 NFC 及藍牙 4.0 通訊(採用 256 位元加密技術) 。
EC-05 的鑰匙與 Gogoro 車系主要差異在於上方廠牌字樣。
國內電動機車市場方興未艾，去年 YMT 宣布與 Gogoro 結盟後，如今終於發表掛上 Yamaha 的全新產品，結合 Gogoro 的動力及換電機能，與 Yamaha 日本風格的設計，預料在不含補助新台幣 9.98 萬元的建議售價策略之下，有望達到年販 2 萬台的目標。