IIHS公佈最新撞擊測試報告，內容指出新款Explorer礙於正面偏位撞擊表現無法有效防護駕駛安全，且頭燈表現不若預期，最終與TSP安全評價擦身而過。
●駕駛腿部恐嚴重受傷
●頭燈表現僅獲次等「A」評價
●ISO-FIX設計易造成混淆
根據報告內容顯示，此次撞擊驗證並未加入「前方偏位撞擊」，且在進行「前方偏位小面積撞擊」時，駕駛座底部受到嚴重擠壓，縱然有膝部氣囊防護，仍無法減輕駕駛腿部所受到的傷害，故該項目被評定為最低評等「P」。
根據車型差異，頭燈照明分別針對LED反射頭燈與LED魚眼頭燈進行驗證，其中LED反射頭燈由於左右照明曲線略顯不足，加上近光燈容易造成對向車產生眩光，故IIHS僅給予次等的「A」評價；至於高階車型所搭載的LED魚眼頭燈，雖然近光燈並未產生眩光，但照明距離仍顯不夠，只與LED反射頭燈獲得相同評價。
受惠於Co-Pilot360安全輔助科技，新款Explorer具備AEB自動緊急煞車（含行人偵測），當車速在20km/h低速行駛時能完全避免碰撞，即便在40km/h車速環境下，發生碰撞的機率也相當低，故此項目得到最高級別「G」。
至於家長最關心的兒童安全座椅，後座配有ISO-FIX固定扣環，可容許4組兒童安全座椅進行安裝，但礙於ISO-FIX設計容易與其它固定裝置造成操作混淆，為此IIHS只賦予其「A」評價。
