Written by: Bear
Porsche為718家族再添兩款撼動人心的頂級跑車：718 Spyder及718 Cayman GT4。純粹跑格將吸引那些嚮往純正駕馭樂趣、極高敏捷性、更貼近動力心臟的跑車狂熱者，而完美平衡的中置引擎配置將能夠滿足上述所有渴望。
718 Spyder與718 Cayman GT4也首度共享技術基礎，包含全新研發的4.0升六汽缸自然進氣引擎，並搭配六速手排變速箱；這款水平對臥引擎具備420 ps的最大馬力輸出。GT4為Porsche GT 車系的入門車款，而Spyder專為征服各種彎道而打造。兩款跑車均仰賴優異空氣力學、全GT化的底盤與強悍的煞車系統。
Turbo引擎NA化！激昂高轉速達8,000rpm
兩款跑車均搭載全新4.0升六汽缸水平對臥引擎，但並非來自GT3與GT3 RS的那一顆引擎。此具高轉速引擎乃是源自911 Carrera車系所搭載的渦輪增壓引擎系統，動力輸出較前世代3.8升的Cayman GT4多出35 ps而來到420 ps；而第三代Spyder動力上更提升45 ps；在5,000至6,800轉時可達最高扭力420 Nm。
718 Cayman GT4為保時捷GT車系的入門車款，首度與718 Spyder共享技術基礎，兩車搭載之中置 GT 引擎提供線性流暢的動力輸出及隨傳隨到的動力反應；引擎最高轉速達到8,000 rpm。
兩款手排跑車極速皆超越300 km/h大關：718 Spyder來到301 km/h，而718 Cayman GT4則上看304 km/h；兩款跑車0-100 km/h加速僅需4.4秒。根據NEDC標準，兩款中置引擎跑車相關油耗數據皆為10.9 L/100 km。引人入勝的 GT 引擎提供線性流暢的動力輸出及隨傳隨到的動力反應。引擎最高轉速達到8,000 rpm，並保有無可匹敵的水平對臥聲浪。
新增配備包含主動式汽缸控制系統等技術，能夠在部分負荷時暫時關閉其中一側汽缸，以提升油耗表現。引擎的燃油直噴技術採用Piezo壓電式噴油嘴，為首度採用該款噴油器的高轉速引擎。Piezo噴油系統將噴射過程分為五個獨立噴射衝程，創造完整且低排放的燃燒過程。擁有兩具共振閥門的可變進氣系統確保最穩定之汽缸氣體交換。
空力效率：相同風阻係數下，擁有更高下壓力
718 Cayman GT4眾多特點之一就是更優異的空力性能。下壓力在不影響風阻係數前提下提升了50%，應證其傑出空力效率。兩款跑車的空氣力學皆受惠於新款單氣室拱形後消音器，為車尾騰出空間容納功能性導流器，為GT4後軸提升30%的下壓力。車尾的固定式擾流板也提升空力效率，相對於前世代提升20%下壓力，而在時速200 km/h時，下壓力隨之增加12 kg。以GT設計改良的車頭具備大型前擾流套件與空氣導流孔，藉此保留優異的空力平衡；而導流孔也使流經前輪的氣流更平順。
718 Cayman GT4眾多特點之一就是更優異的空力性能。下壓力在不影響風阻係數前提下，提升了50%。
Porsche 718 Spyder：採用輕量化頂篷的敞篷跑車
全新718 Spyder是強調駕馭樂趣的純種跑車，配備能輕鬆應對高速的輕量化敞篷車頂。車款承襲Porsche 550 Spyder、718 RS 60 Spyder等知名敞篷雙座跑車的輝煌歷史。不論開關篷，718 Spyder都擁有令人屏息的絕美輪廓。敞篷車頂適合日常駕駛，簡單幾項步驟就能收折至行李箱蓋下方。
有別於GT4，718 Spyder擁有在 120 km/h時自動升起的後擾流板。受惠於功能性導流器，718 Spyder也是 Boxster家族中首款產生後軸下壓力的車型。
718 Spyder敞篷車頂適合日常駕駛，輕量化敞篷車頂在簡單幾項步驟就能收折至行李箱蓋下方。
高性能GT底盤：為頂尖動態最佳化
718 Spyder 首次搭載718 Cayman GT4的高性能GT底盤，優異的過彎動態創造令人激昂的駕馭體驗。經過改良的輕量化的前後懸吊彈簧柱源於賽車科技，透過球形接頭與底盤銜接。高度降低30 mm 的Porsche主動式懸載調整系統(PASM)使重心降低，同時改善橫向動態潛能，賽道取向的調校使718 Cayman與GT4的操控更加敏銳，718 Spyder同時受惠於此系統。
718 Cayman GT4另可選配Clubsport套件，內含鋼製後防滾架、手持滅火器與駕駛座六點式安全帶。
Porsche車身動態穩定系統(PSM)可提升駕駛靈敏度與精準度，但仍可透過兩個步驟關閉。配備機械式後差速鎖定的Porsche扭力分導(PTV)近一步強化縱向與橫向動態、過彎性能及操駕樂趣。GT4 另可選配Clubsport套件，內含鋼製後防滾架、手持滅火器與駕駛座六點式安全帶。
優異循跡性：強悍煞車系統、超高性能輪胎
718 Spyder與718 Cayman GT4的高性能煞車系統採用單體固定式卡鉗煞車，提供一致的制動表現，適合賽道駕駛；另可選配Porsche陶瓷複合煞車系統(PCCB)。718 Spyder其中一項新配備是為Porsche特別開發的超高性能(UHP)輪胎，718 Cayman GT4透過此輪胎於全長20.6公里的紐柏林北環賽道以10秒以上的差距創下優於前世代的紀錄。
