長榮空服員罷工進入第五天，但勞資之間的對立似乎越演越烈，現在更傳出長榮航空將祭出「閉門條款」，恐怕刻意拉長戰線到一個月，等到新空服員補齊，罷工的空服員就不用回來上班，對此交通部今天回應，航空業每年都有招募，並非為了取代，還強調長榮很希望罷工的員工回來。
長榮航空空服員：「公司只是想要嚇唬我們，擊潰我們的信心，擊潰我們的團結。」
長榮航空空服員：「今天你後來又跟我們溫情喊話，說我們都是一家人，你對家人會這樣子嗎？」
決定堅定自己立場不退縮，長榮空服員罷工已經第五天，現在更傳出長榮恐怕是刻意拉長戰線到一個月，等到新的航線佈局調整完成或是新的空服人力補足之後，罷工的空服員恐怕得面臨「閉門條款」，也就是說，找新的員工來替代罷工的空服員，不用再回來。
尤其，長榮過去招募空服員，都是瞄準應屆畢業生，如今正好碰上畢業季，是否真的祭出「閉門條款」，學者這麼認為。
勞工關係學系副教授潘世偉：「美國他是有一個，就是在罷工期間裡面的，一個可以替代罷工勞工的法令，但是美國這個法令，基本上只有針對勞動條件，和薪資的談判。」
學者表示，在美國的確有類似條款，但也得符合特定條件，但在台灣沒有這項規定，因此不可能上演「閉門條款」。
勞工關係學系副教授潘世偉：「他不能說把這些人換掉，這是不行的，因為基本上現在是一個合法罷工，所以合法罷工之下，勞工的就業權利基本上受到法律保障。」
不過，長榮空服員航空罷工行動已經連續5天，交通部雖然從事發過後，每天都召開應變會議，但似乎也只能柔性喊話，希望雙方重回談判桌，根據了解，這次勞資協商，空服工會主要找上勞動部主導，至於交通部則多負責輸運方面，雙方屬於互相合作。
交通部政次王國材：「航空公司每年都有招募新員工的計畫，我並不覺得這是為了取代，我是覺得從我了解，他們(長榮)是希望他們趕快回來。」
只是沒辦法強制介入，因此何時能重回談判桌，還是只能視勞資雙方的態度而定。
