台灣保時捷繼 4/19 於麗寶賽車場發表第八代 Porsche 911 後，又於 4/22 在當地舉辦 2019 Porsche World Roadshow 保時捷駕訓體驗營，邀請原廠專業教練來台，規劃一系列體驗活動來展現 Porsche 全車系的駕馭樂趣，並傳達正確駕駛觀念。
本次 Porsche World Roadshow 設有 Slalom (繞錐)、 Braking (煞車訓練)、 Handling (操控訓練)及 Off-road (越野訓練) 共 4 種體驗關卡，也有由原廠教練示範跑單圈並甩尾的 Hotlap 。在 Slalom (繞錐) 項目中，使用的車款為標配 PASM 保時捷主動式懸載調整系統的 718 Boxster GTS 。在此項目中駕駛必須找出最佳行車路線，首先得調整正確駕駛姿勢，椅背調整至直立，左腳置於休息踏板上。車輛行進時，轉動方向盤必須快速且柔順，盡量保持車身平衡，不可使車身劇烈晃動，油門切忌過度重踩，以免轉向不足浪費時間，完成來回繞錐後還須將車輛準確煞停在指定區域內。
718 Boxster GTS 具有中置引擎後輪驅動跑車獨特的刁鑽特性。
PASM 保時捷主動式懸載調整系統可自主調整水平、彈簧強度與車身高度，強化駕馭表現。
在 Braking (煞車訓練) 項目中，使用車款為 991.2 世代 911 Turbo 。為了感受全力煞車下的車輛控制，首先必須開啟 Launch Control 彈射起步功能，先將駕駛模式切換為 Sport Plus ，確認機油、水溫等狀況正常，再將煞車踩到底， PDK 變速箱檔位排至 D 檔，再將油門也踩到底，此時儀表板會顯示 Launch Control 準備完成，確認前方淨空安全後便可放掉煞車， 911 Tubo 便會立即全速衝刺，到達三角錐指定位置時再全力煞車，精準的將車輛停好。
991.2 世代的 911 Turbo 可輕易進入彈射起步模式。
7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱與引擎匹配程度極佳，換檔銜接效率優異。
活動現場這輛 911 Turbo 連續彈射起步再全力煞停，卻不見 PCCB 保時捷陶瓷複合煞車系統有明顯衰退現象，展現了高抗熱、高抗形變與高摩擦係數等特性。
在 Handling (操控訓練) 項目中，分為 2 大組別輪流體驗，首先是以 4~5 人座車型為主的 Panamera GTS 、 Panamera Turbo Sport Turismo 、 Macan 、 Macan S 及 Cayenne Turbo 等共 5 輛，以及以跑車為主的 992 系列 911 Carrera S Coupé (配置後輪轉向)、 911 Carrera S Coupé (無配置後輪轉向)、 911 Carrera 4S Coupé 、718 Cayman GTS 及 718 Boxster S 共 5 輛。此項目可駕駛上述 12 輛車跑麗寶賽道一圈(不含終點線前大直線)，手握方向盤三點及九點方向，學習慢進快出的攻略彎道原則，入彎前做足減速與降檔，眼睛抓準彎道頂點 (Apex) ，通過時順暢踩下油門，在彎道中保持固定角度，眼睛得隨時注視行車路線。
PDCC 保時捷動態底盤控制系統可主動在過彎時防傾，依據轉向角度及側向加速度來做出反應，提高賽道過彎極限，也帶來行駛舒適性。
在 Off-road (越野訓練) 項目中，使用 Cayenne S 作為試駕車輛，進行包括陡上坡、下坡、厚沙堆、橫越泥土堆、深水區、碎石路面等場景體驗。進入越野場地駕駛時，雙手大拇指不得放置於方向盤內緣，也應將駕駛模式切換至 Off-road 系列，提早觀察地形讓懸吊、中央差速器切入適合的狀態，秉持不隨意煞車，欲深水時不停車、不熄火等原則。下坡時應使用引擎煞車搭配陡坡緩降系統優先，車輛保持正面直線，若減速程度不足再柔順的施加煞車，而陡上坡時應先確認進入角度為正面，若偏移角度可能導致翻車，進入上坡後應保持穩定速度一氣呵成，不可中途停車。
陡上坡時應先確認進入角度為正面，若偏移角度可能導致翻車，進入上坡後應保持穩定速度一氣呵成，不可中途停車。
PASM 保時捷懸載調整系統可透過自動水平裝置維持車身距地高度。
經過一整天緊湊的關卡體驗，感受到 Porsche 不僅承襲 70 年以來製造跑車並參與賽事的經驗，打造出結合高科技與復古元素的全新第八代 911 車系，也成功發展出主打中置引擎後輪驅動駕馭樂趣的 718 車系，和最早以跑車品牌之姿投入 LSUV 領域的 Cayenne 車系，後續又衍生出小一號的 Macan ，更有發展至第二世代的 Panamera 及旅行車版本 Panamera Sport Turismo ，每款車都擁有強悍的操控性與豐沛的動力輸出，源自賽車科技的 PDK 變速箱也幫助引擎動力完美傳遞。 Pamanera 、 Macan 及 Cayenne 都在舒適的基礎上，提供優異的操駕性能，而 911 則延續跑車中相對舒適的座艙，將諸多科技涵蓋其中，以平易近人的方式呈現，不得不佩服 Porsche 深厚的造車實力。而 World Roadshow 中的多種關卡與專業教練，教育正確的駕駛觀念與技巧，不僅幫助駕駛更能發揮 Porsche 車款的性能，對於品牌形象的提昇也有相當程度的助益。
