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汽車

恰如其「型」!BMW X4勾起駕馭的渴望

CarStuff人車事

發布於 2018年09月19日11:44 • Bear

Written by: Bear

BMW會不會因為直接跳過小改款而推出第二代X4的方式而開了先例,讓各大汽車品牌針對現在競爭最激烈的SUV車款也都紛紛效法呢?再則,從最近BMW非常重視新世代X3 / X4而將要推出X3/ X4 M高性能車款來看,也可能會是第一代X4才四年的時間就直接推出大改款原因吧!

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X4的造型設計尤其是側面真的是有點像6 Series Gran Tourismo的加大、加高版,營造視覺效果最重要的除了前後延伸的筆直線條之外,後輪拱則是將肌肉線條做得較上一代隱約,但靠近一看其實卻有很明顯爆龜的寬車體設計,再加上修長的全身輪廓,整體看起來比上一代X4更協調、更優雅。

而G世代BMW車款專屬的前保桿進風口(Air Curtain),以及前輪拱後方的車側導流氣孔(Air Breather),再加上新造型設計,讓空氣動力阻力比上一代下降了10%,其風阻係數達0.30cd。

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3D立體曲面設計的尾燈可以減少平面設計的光線反射,對於後方來車駕駛而言有較佳的安全辨識度。
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xDrive30i M Sport以上的車型,均標配了Vernasca真皮材質打造新款雙前座跑車座椅和對比縫線設計,其較屬於結實觸感但並不會過硬,類似大概七分熟牛排的軟硬度,並且也配有電動夾腰功能,對大多數人的體型都能調整出極佳的包覆性。
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新一代G02 X4與上一代相比,車長增加了81 mm、寬度增加了37 mm,軸距則是增加了54 mm,但高度並沒有改變很多,僅降低了3 mm。身型變大了不少而明顯反應在內部乘坐空間,後排乘客腿部空間增加了27mm。以身高178cm的成人坐在後座(前座椅調好駕駛位置),膝部約有兩個拳頭距離。

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行李箱具備525~1,430公升的空間運用並且有夾層空間,內有固定凹槽可用以放置兩片式後擋板。
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後座兩測具有椅背調整拉柄,可用以微調增加行李廂空間之用。
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全車系徹底「M」化!新結構提供助益

在F世代的X3、X4是很難擁有像3、4系列房車那般不含扣精湛的操控性能的,直到全新G世代X3、X4透過新CLAR平台車體結構的重新佈局,更大量鋁合金材質與輕量化塑料的使用,也讓車重比上一代輕了50kg之多,而終於將操控性能與房車之間的差距給大幅縮小了!

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G世代CLAR平台的車體架構有相當大的改變,主要將高強度的鋼材集中在駕乘空間處,不僅鞏固全員的安全也得以讓車頭大樑全用鋁合金材質打造,這對降低車頭配重有很大的幫助,因此新X4的轉向犀利度截然不同於上一代!

筆者也很有幸地剛好也試過G01 X3 xDrive30i,曾感受過那進入G世代之後精湛的操控性能,X4可以想像的,更是無庸置疑!而這次汎德所提供的試駕車輛也剛好是主力X4 xDrive30i車款,並且是該級距最高規的M Sport版本。

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汎德所引進的X4全車系與X3相較之下,特別著重運動性能的展現,即使是入門的20i車型,也都一律都標準配置了M款跑車化懸吊(頂規M40i為電子懸吊),實際的過彎反應搭配全新的車體結構,全然無上一代過彎時稍有車頭偏重的遲緩感,就如同其Coupe-like的造型,有著比G01 X3更低重心的優勢,可以不斷地去探索新X4的過彎極限,而所配置的xDrive四輪驅動系統既不需要刻意關閉DSC,也無須使用Sport+模式,也非常傾向於後輪驅動的比例(標準狀況為前40 %;後60%),而有非常過癮的殺彎樂趣!

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更值得稱許的是這套專為X系列打造的避震器也非常強調舒適性,並不會像3、4系列M Sport房車款所搭載的避震器那麼硬朗,對於坑洞路面的處理恰到好處,在操控與舒適之間取了非常優異的平衡點。

這一代X4 xDrive30i M Sport雖然比上一代xDrive28i M Sport車型多了四萬,但這代的標準車型所擁有的「好料」簡直是多到不太容易數得出來!例如:搭配10.25吋出控螢幕的中文版智能衛星導航,以及BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助套件,也就是所謂的半自動駕駛系統,均為全車系的標準配備(X4 M40i為選配),其包含了…

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不只是偵測緊急狀況、發出預警提示之外,更能夠主動介入掌控車輛化險為夷,雖然就如同市面上有配置半自動駕駛的車款,在台灣交通亂到不行的市區並不好用,但在高速公路上實在是很輕鬆、便利,如果駕車習慣常跑高速公路的話,就很適用了。

相較於對手M-Benz GLC Coupe 250 4MATIC,智慧駕駛輔助套件都還要加價八萬多選配,BMW X4 xDrive30i在配備或性能表現,都佔了一些優勢!

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延伸閱讀:迫不及待跟大家見面新世代BMW X4,253萬起在台上市

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如果手長時間沒有放在方向盤上,就從原本的黃色警告轉紅紅色警戒,並且發出震動。
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關於BMW Connected互連駕駛應用程式

藉由智慧型手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛解鎖或上鎖、開啟空調送風等功能。BMW Connected App 亦可結合手機行事曆功能管理旅程, 例如將目的地傳送至車內導航系統、尋找興趣點、根據交通狀況透過智慧型手機提醒車主出發時間。此外還提供遠端 3D 監控功能(Remote 3D View),透過網路即時傳送車輛四周 360 度環景影像至智慧型手機中,讓車主無時無刻皆可掌握車輛周遭狀況。 

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在手機裡設定好要去的地方,然後傳至車上的導航系統,就會列在「BMW資訊」選項中,點選之即可開始進行導航。
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由於是透過4G網路的連結,因此連接速度就會受到地區網路、手機連網等級…等等因素的影響,基本上一版簡單的車況檢查資訊室非常及時的,但若是需要傳輸大量資料的就會明顯較慢,例如:3D影像遠端監控就大概需要花個兩、三分鐘左右。
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定位功能也可以選擇衛星鳥瞰圖的顯示方式。
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以USB連接手機可以進入內建的Connected App選項,可在螢幕上點選透過手機向選定對象分享旅程內容,開車時不方便講電話時非常好用!另外還有導航目的地附近停車場自動搜尋的便利功能。
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轉速錶中央可以顯示衛星導航的提示訊息,抬頭顯示器似乎是可以不用選配了。
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空調系統配備三區恆溫控制,並且可以單獨針對上半身進行冷熱調配。
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