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理財

張國煒口袋到底有多深?星宇航空三航線停兩條 虧錢還笑稱「我們很幸運」

今周刊

更新於 2020年03月18日04:28 • 發布於 2020年03月18日02:55

勵心如

圖片 星宇航空Facebook 提供

3月8日起,星宇航空全部暫時停飛澳門、檳城航班,每天只剩下峴港1班航班。 甫開航就遇到新冠肺炎疫情,星宇粉絲都很擔心未來營運,但為何董事長張國煒仍老神在在,他的本錢何在?

編按:星宇航空3/18宣布,峴港航班暫時停飛到4月底,目前澳門、檳城及峴港三條航線全部停飛至4月底。

隨著全球疫情發展不斷升溫,年30開航的星宇航空,在不到兩個月內陸續縮減航班。從2月宣布每天3班的澳門航班全部暫時停飛,到3月初,再證實至4月底之前,每天2班的馬來西亞檳城航班也停飛。原本3條航線,只剩下越南峴港一天一班,連表定要飛菲律賓宿霧的航線也從4月,決定延後到7月。

一開航就遇到SARS之後最嚴重的傳染疾病,許多人說斥重金創業的張國煒真是「衰到爆」;但張國煒幫內部員工打氣時,倒是笑著說:「我們其實很幸運。」話能如此說,在於跟機隊陣容龐大的中華航空、長榮航空相比,星宇航空的機隊相對小,災情也相對「小兒科」。雖然停飛導致預期的收入縮減,但星宇航空眼下只有3架飛機、約千名員工,比起華航、長榮的80、90架飛機,與1萬2千、1萬9千名員工來說,確實是小巫見大巫。

早在1月23日星宇航空首航,張國煒致詞時,就說了:「希望大家給予祝福,特別是面對國內外疫情嚴峻,大家要團結。」顯然有過17年前的SARS經驗,張國煒不敢小覷新冠肺炎的影響,深知這是今年航空業最大變數。

如今,新冠肺炎對全球觀光業帶來巨大衝擊,航空業者哀鴻遍野,甫開航的星宇慶幸之餘,依然按照既定的進程,舉行維修機棚動土典禮。然而,面對眾家媒體追問,預期航班收入縮水,該進來的票務收入急凍,此時不改K董風格的張國煒一句:「好險,我們只有3架飛機。」此話背後,老神在在的本錢何在?

比財力 他增資逾20億度難關

從實況來看,星宇航空聘僱員工已達1千人,加上總部租金支出,各項硬體建置成本,可以說件件都是錢。

以員工薪資來說,2019年台灣航空運輸業每人每月總薪資為9萬7545元,但考量星宇航空新成立、員工平均年資較低,姑且以2019年台灣工業及服務業全體受僱員工經常性薪資平均4萬1883元來計,1千名員工每月薪資支出就要4188萬元;加上企業總部超過5百萬元月租金,總計1年就要逾5億6千萬的支出。

但最大成本當然是飛機。目前星宇擁有3架A321neo窄體機,但照張國煒原先規畫,星宇的機隊將分兩階段到位。

第一階段從現在到2024年為止,會有3種機款,共27架窄體、廣體客機陸續交機,其中10架A321neo要在明年底前全部完成交機;第二階段預計到位50架客機,其內容則尚未曝光。熟悉航空產業的專家掐指一算,在第一階段的機種規畫,預估張國煒總計需投入超過71億美元的購機成本,換算新台幣,將高達2160億元。

一位承接過飛機租賃業務的業者表示,買飛機勢必採取融資,而融資不外乎兩種,一是與原廠購買飛機後,再向銀行擔保借錢;另一種是與租賃公司談,由租賃公司買下飛機,再租給航空公司。

因此,到2021年為止,10架窄體機陸續交機後,以每架窄體機約1.29億美元身價計算,今明兩年內總值達新台幣392億元的飛機就會全部交機。若以3%利息計算,預估今年底交機後達5架,星宇一年支出就達到5.9億元;明年10架窄體機全部報到,飛機的利息支出則可能成長到10億元以上。此外,隨著飛機到位,機棚建置等相關硬體的投入,人事成本也會跟著大幅動態擴張。

張國煒一開始以資本額60億元成立星宇航空,兩大法人股東星宇投資、星威投資開發都由他個人擔任董事長,今年資本額增資至83.67億元,充分展現了張國煒的個人財力。但在短期內難以獲利的情況下,一年燒掉接近五分之一個資本額,任何以自有資金投入的創業家,恐怕心臟都要很大顆。

儘管如此,星宇航空公關長聶國維透露,張國煒「2025年要損益兩平」的目標並沒有改變,即使疫情罩頂,顯然,張國煒對星宇的布局與未來經營仍相當篤定、有信心。

比戰略 他加緊練兵度寒冬

其次,張國煒多次向內部信心喊話,同時也說到,「希望大家利用這段時間,重新審視各項作業與規畫事項。」畢竟之前趕著民航局的五階段審查作業與開航工作,若當初有細節思考不夠細膩完備,正好可利用這段時間補強、修正。

因此,從網路訂票介面的服務體驗,以及開航後上機與機上實際作業的服務流程,到「星宇小舖」重新上線,都趁機進行品質強化。

長榮大學航運管理系教授黃泰林也說,疫情是全面的,星宇航空剛成立,受到的影響比較小、因應方式會比較簡單;而在載客率不理想、飛一班虧一班的狀況下,停飛的成本確實可能較小。但黃泰林也提到,疫情影響最主要是旅客的心理,等到疫情告一段落後,會有一段恢復期,屆時各家航空公司就會紛紛推促銷來加速旅客心理的恢復,屆時,星宇要如何延續粉絲的黏著度與信心,可說備受期待。

如今,張國煒照既定規畫前進,穩紮穩打地建構基礎,臨危也不亂,從另一角度來看,開航就遇上全球難得一見的大疫情,對他未必是壞事,畢竟經歷過冬天寒雪的梅花,總能綻放得特別美麗。

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