台灣馬自達今日（7/12）宣布，針對部分之柴油車型，進行召回與檢測方案調整，自7/29起開始實施。
柴油引擎冷卻水自副水箱溢出召回檢測方法調整
搭載2.2升Skyactiv-D引擎之柴油車型，受影響車輛包含：2013年3月～2016年12月、2017年2月～2017年11月期間生產之部分CX-5；2012年11月～2016年6月、2016年7月～2017年10月期間生產之部分Mazda6，共11459輛。
由於車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷卻水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出。若車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，可能使冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，暫時抑制引擎動力輸出，使車速有逐漸降低現象發生，恐有影響行車安全疑慮。
本次主要針對上回公布的改正方案進行調整，若是已曾召回之車輛，原廠將藉由引擎冷卻液洩露壓力測試，以及增加引擎負載和CO2的試驗方法，確認汽缸墊片之效能，若有問題則進行必要之維修或部件更換。
若是尚未回廠之車輛，也將比照上述方法辦理，經檢驗若無冷卻液洩漏現象，也會進行更新動力模組之控制程式（PCM），若有問題便會採取維修或部件更換的動作後，再更新動力模組控制程式。
原廠也表示，所有的車輛執行完畢第二次召回改正後，車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象，且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，本公司將提供引擎本體永久保固之擔保。
排氣壓力感知器召回
受影響車輛如上，由於在某些特定柴油車輛上，可能因內部水氣冷凝，導致排氣壓力感知器內部端子線腐蝕並影響導電。排氣壓力感知器故障後，引擎故障燈亮起警示車主，引擎會進入保護模式，讓EGR、渦輪增壓器及i-Stop智慧停等裝置停止作動，但引擎仍可以正常運轉，不會有車輛熄火或失去動力等情形。
原廠將針對此問題，檢查排氣壓力感知器，若為需要更換零件序號則將其更換，作業時間約需0.4小時，且提供永久保固之擔保。
機油泵浦鏈條召回
受影響車輛同樣如上，召回主要因在目標柴油車輛上，機油泵浦鍊條各部件磨損斷裂情形，乃因潤滑的機油中有過量的碳微粒，因此高性能引擎若長期在較嚴苛的操作條件下，機油會提早劣化而造成機油潤滑性能下降，而使引擎機油混入碳微粒，碳微粒變成研磨材造成機油泵浦鍊條摺動處的異常磨損，若長期累積磨損，將致機油泵浦鏈條斷裂，機油泵浦會無法壓送機油，造成引擎故障燈和機油壓力警示燈會亮起，且車輛會處於無法加速狀態，恐有影響行車安全疑慮。
召回後原廠將檢測機油泵浦鍊條的間距及空隙，超過檢查標準時，會進行機油泵浦鍊條更換，以及PCM軟體更新，整體作業時間約需6.5小時，並於機油泵浦鏈條改正作業執行後，增加提示警告，告知車主需進行機油保養的功能，並以書面方式告知車主適當的機油保養時機。
