桃園市空服員職業工會經過昨（26）日與全體會員馬拉松式的討論，今（27）日擬定8大訴求新調整方案，已送交勞動部轉付長榮航空，盼雙方儘速重回談判桌。新方案包含不再堅持薪資調漲禁搭便車、但需資方制定工會團結條款；9條過勞航班縮減至2條；提高日支費改接受飛安服勤獎金等。
長榮勞資自20日下午協商不歡而散，開啟罷工動員後，雙方皆各執己見、沒能展開任何協商，唯22日曾在勞動部屬意下，秘密溝通8大訴求還有無協商餘地，但並沒有取得任何共識。期間長榮公司態度強硬，數度強調禁搭便車、勞工參與／勞工董事等條款決不退讓，並要求工會提出具體方案，工會遂於26日與全體會員進行分組討論，今天確定新方案。
工會常務理事李瀅說明，原先9條過勞航班，經調整後將只針對東京、北京航線2航班，要求增加過夜並檢討現行包月方案；禁搭便車上，工會接受不在薪酬上做差別待遇，但希望長榮公司提出促進工會團結的方案；另外工會也願意採納公司先前協商所提之「飛安服勤獎金」，到底以小時還是趟次計算則須再協商；最後供會員提案推派勞工董事來參與公司治理，現也接受公司曾提出的董總會議，每半年開會一次，公司需提供涉及人員工作權之經營治理資訊。
李瀅表示，詳細調整方案已經送交勞動部，由勞動部再轉付長榮航空，目前正在等待長榮的進一步回應；在勞動部指示下，工會表示不方便公開更具體的調整，但她提到，多數會員特別在意改變長榮威權式管理、薪資調幅與勞力付出不等這兩部分，工會也都有列入考量。
長榮空服員罷工進入第9天，工會公布最新繳交三寶（員工證、護照、台胞證）數量已達2300份，包含先前滯留維也納昨日才返台的22名空服員中，有10人一下機就到罷工會場繳交證件加入罷工，今天陸續還有不少組員參與；另有19人已取回證件，30人到工會填寫委託書、正等待取回證件的流程，整體來說罷工人數不減反增。（推薦閱讀：1年向長榮航空銷貨2.6億，空廚、航勤都有它的影子…神秘的「長榮國際」究竟是？）
李瀅指出，隨著罷工人數日漸增加，工會提出這些調整方案，已經拿出極大的誠意，希望公司也能履行日前的承諾，重新坐上談判桌，儘早讓罷工落幕。
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