交通部將在4月底實施汽車運輸管理規則103-1草案，引發Uber司機不滿，昨天（21日）號召4000人聚集凱道抗議，認為新法是圖利計程車業者，隔了一天，計程車業者也開記者會，批評Uber長期以租賃車模式違法進行計程車業務，卻不受汽車運輸法規範，這次修法只不過落實分業管理，還給計程車一個公平競爭環境。
不滿Uber違法經營還上街抗議，計程車業者號召各地車行代表，齊聚台北，召開記者會，向Uber嗆聲。
汽車運輸駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉表示，「Uber它用租賃車在做計程車的業務，其實一句話就講完了，租賃車的本質它就是以租車為主，那計程車是以載客為主，後面承擔的法律責任不一樣，那這個其實等於就是跨業上的問題。」
前一天，將近4000多位Uber司機穿著白T頭綁黃布條，站上凱道抗議，因為103-1修正案即將實施，他們認為這草案就是扼殺代僱駕駛，圖利計程車。但計程車司機也不甘示弱，周一大團結北上開記者會回擊。
計程車派遣產業發展協會秘書長曾弘義表示，「任何合法的運輸業，都必須受到政府的管制，原因是因為它有非常重大的公共利益，但是我們很清楚看到這兩年來，但是我們很清楚看到這兩年來，Uber就是一個叫車平台，就是一個計程車派遣平台，但是它派遣的是非法車輛非法司機，完全沒有納管。」
交通部次長王國材回應，「這邊呼籲Uber，你們帶了一萬多名的駕駛到Uber來，那你們應該負責任把它帶到合法經營方向，讓他們生計不受影響，Uber沒有消失的課題，只有守法的課題。」
面對Uber動員抗爭，交通部強調Uber要嘛就回歸租賃車以小時計費不得巡迴攬客，要嘛就申請計程車服務業受汽車運輸法的規範，但如今看來這些代僱駕駛不會接受；小黃司機也不滿的情況下，要取得共識依舊遙遙無期。
（民視新聞／李榮晋、王耕晨 台北報導）
