特斯拉（Tesla）近日在加州總部舉行了自駕投資者發表會（Autonomy Investor Day），分享未來在輔助駕駛技術上的未來計畫。而向來語出驚人的馬斯克（Elon Musk）這次也沒有讓人失望，在發表會上他宣布做為更大的願景的一部分，特斯拉預計在 2020 年推出自動駕駛計程車（robotaxi）服務，迎向自駕共乘網路未來。
其實早在 2016 年時，馬斯克便曾談及對於自駕共乘的「特斯拉車隊」野心：當車主不需使用車時，讓車子透過自駕系統自行去接送乘客，車主可以藉此回收購車的成本，特斯拉也可以獲得部分收益。
在這次的發表會上，馬斯克也再度提及了這項計畫的細節，特斯拉將使車主能選擇將車輛加入特斯拉的乘車共享 App 中，商業模式會與 Uber 和 Airbnb 類似，特斯拉從中抽取 25-30% 的收入。至於沒有足夠車主能夠共享汽車的地方，特斯拉則會提供專門的自駕車隊。
▲ 特斯拉最新釋出的全自駕影片。
與其他車商的做法不同，由於相信神經網路能解決幾乎所有自駕問題，特斯拉旗下自駕車配備有前視雷達（forward-looking radar）和一系列攝影機，並未採用許多人認為極其重要的光達（LiDAR）感測器，馬斯克認為在神經網路協助下，光達感測只是增加不必要的成本，「那些依賴它的人註定會失敗」。
至於在硬體上，馬斯克表示，所有特斯拉的新車現在都採用訂製的自駕晶片，這款由特斯拉從頭開始設計的晶片能夠滿足全自動駕駛的需求，他相信這是目前世界上最好的（當然，一些廠商也對此種說法提出了質疑）。
「從我們的角度來看，快的話也許一年，或者是一年三個月，但可以確定的是，明年我們肯定會有超過百萬台機器人車隊在路上。」
全自動駕駛或 robotaxi 勢必都得獲得監管單位的批准才能進行，以目前來說，美國聯邦政府對於自駕車還只有自願準則（Voluntary Guidelines），如果車輛並未在硬體上有任何改變（像是拆掉方向盤或踏板），還不清楚官方在法規上會對自駕車祭出何種限制。
除此之外，如何讓 robotaxis 自動充電也是特斯拉將面臨的挑戰之一。只是馬斯克對此顯然並不擔心，他表示自己已經看到了車輛自動返回家中，停車並且自動充電的未來。此番話也讓人聯想至特斯拉 2015 年曾在 Twitter 上披露的蛇形充電器，在這樣的信心下，可想見類似的產品應該會隨著 robotaxi 服務上市。
考量到馬斯克長久以來對產品推出時程的「樂觀」態度，特斯拉無人駕駛計程車的願景究竟能不能在 2020 年實現還有待商榷，但不可諱言的，馬斯克也確實曾為人們帶來許多驚喜，如果 robotaxi 能成真，相信對於交通舒緩上將能有很大幫助。
Tesla Bets Farm On Neural Network Based Autonomy With Impressive Presentation
Tesla Autonomy Investor Day: What we learned, what we can look forward to
（首圖來源：達志影像）
