來自台灣的智能電動速克達 Gogoro Smartscooter 從 2015 CES 發表至今已經邁入第四個年頭，過去發表車型除了商用客戶限定的車款外，小惡魔也都有為大家帶來過試駕報導；在今年農曆年前（約 1/21）睿能創意宣布花東多座換電站正式上線營運，同時也代表著使用 Gogoro 環島變得更加容易，在農曆年假之後，網路上的 Gogoro 環島文章如雨後春筍般出現，可見 Gogoro 車們殷切期騎車環島的那種心情，以目前看來，GoStation 電池交換站幾乎已經遍布台灣本島西部主要城市，就算人口密集度不如大都會的西部沿海也有建置換店站，要在西部地區南北縱騎已經非常簡單，這次小編就以新建置換電站的花東地區為主題，帶著大家一起從宜蘭蘇澳出發，一路往台灣東部最南邊台東大武換電站前進，看看 Gogoro 剛建置好的東部地區換電站怎麼玩才有趣！
從 Gogoro 的網站或 App 上可以看到東部地區的花蓮與宜蘭都有一定數量的換電站，但在出了花蓮市往南之後，一直到台東大武甚至屏東楓港的換電站選擇就比較侷限，撇開單純以 A→B→C 換電站的路線來規劃環島，在有限的換電站該怎麼規劃路線才能玩到花東的重要景點，怎麼騎才不會沒電顧路，這次小編就一次帶大家實戰解答。
這次的路線將從宜蘭蘇澳出發一路往南行，目標是台東最南邊的大武中油 GoStation 換電站，除了路途中一定要拍的景點美照之外，小編也會將路程中每次換電的里程數、耗電量資訊記錄下來，透過這些資訊讓大家騎 Gogoro 去花東玩（或環島）的時候可以更有效率的規劃路線，以及分享小編規劃的環島路線、騎 Gogoro 環島要注意的細節等等，文章下方小編會挑戰一條目前近乎不可能成功的特殊路線，先讓小編賣個關子，讓我們繼續看下去！
Gogoro 與燃油摩托車最大的差異是一個用電一個用汽油，125 級距的燃油摩托車通常一桶油可以跑將近 200 公里，在續行里程方面的彈性較大，但 Gogoro 一組電池的續航力"通常"為 40~65 公里不等，目前的 GoStation 換電站在花東地區尚未到遍布或密集的程度，所以怎麼規劃路線讓重要景點都能造訪，但又不會騎到沒電顧路就是本篇實測的重點。
儀錶板
前輪胎壓33psi
後輪胎壓39psi
這次小編與睿能創意借用的車型為之前為大家試駕過的 Gogoro S2 Adventure Tour，在出發之前小編將車輛胎壓設定至原廠建議的數值，而關係到 Gogoro 電池續航里程的方格旗模式與 REGEN 回充功能在文章當中小編會一併說明，每條路線與每換一組電池小編也會拍照做紀錄，好了！按下電源鍵（Go）我們出發去！
第1段：中油蘇澳加油站→南方澳觀景台→粉鳥林漁港→7-11金玉店站
南方澳觀景台
觀景台景色
遙望北方澳
選擇從蘇澳開始記錄的理由很簡單，因為這裡是蘇花公路由北往南的起點，同時也是顛簸路況與美景交織的一條道路，在《中油蘇澳加油站》換上第一組電池時車輛的總里程為 1,182 公里，我們出發往蘇花公路開始南下，距離蘇澳不到五公里的地方南方澳觀景台就在這裡，這裡可以眺望整個南方澳漁港，往左邊看還可以看到南方澳大橋與遠方突出海面的北方澳。
粉鳥林海灘
粉鳥林漁港
遠處山景
前往下一個換電站之前也造訪了一下台九線旁的小漁港，這裡是粉鳥林漁港，如果不特別彎下來很容易錯過這個景點，這裡有湛藍的海岸與奇特的海岬、陸連島景觀，若是行經蘇花不妨來這邊看看這個迷人的漁港風景。
第 1 段里程路線：https://pse.is/EURUL 路程長度約為 32.7公里，很輕易就能騎到下一個換電站。
第2段：7-ELEVEN 金玉店站→蘇花觀音石→澳花瀑布→中油和平加油站
在《7-ELEVEN 金玉店站》換上電池時總里程為 1,214 公里，繼續往南騎大約在蘇花公路 147 公里處路邊有一顆重達上百噸的觀音石，據說是蘇花公路彎道改善工程施工時由上方邊坡墜落的巨石，因地名「觀音」之緣所以取名觀音石。
澳花瀑布
瀑布入口
峽谷地形
這段路途中若單純只從換電站到換電站只要 25 公里，所以特別規劃來南澳鄉非常有名的澳花瀑布，澳花瀑布的高低落差高達 47 公尺，在雨天過後水量相當壯觀，雖然不建議在此戲水，但走進去欣賞飛瀑的景色也不錯，從瀑布入口徒步進入單程大約 20 分鐘，而小編因為還要趕行程，所以並沒有走進去一睹瀑布的景色。
第 2 段里程路線：https://pse.is/EHM4M 路程長度約為 31.6公里，雖然稍微繞一下路，但換電時電量仍然充裕。
第3段：中油和平站→和仁界碑→小清水休憩區→崇德休憩區→中油太魯閣加油站
和仁界址碑
和仁海灣景色
在《中油和平加油站》換完電池後總里程為 1,246 公里，在蘇花這段路上的換電站主要集中在人口匯集的小聚落，因此在換電站的附近通常找的到用餐的地方，雖然偏僻但不至於太過不便，在往南的左手邊會看到和仁界址碑，很值得停下來拍照留念，從觀景台上還能遠眺下方的和仁海灘。
說蘇花公路是逐在懸崖上的道路可一點都不為過，一邊是拔地而起的中央山脈，另一邊是一望無際的太平洋，這樣的景色也讓它如此充滿魅力。
小清水休憩區
景點介紹牌
斷崖中的鐵道
鐵道介紹牌
小清水休憩區是蘇花路途上很適合觀賞清水斷崖的景點，從停車場往內走到觀景台約需要 10 分鐘，可以從觀景台一窺此地斷崖的險峻地形，這裡也可以看到斷崖下方的鐵道，這是穿梭於崇德與大清水隧道間的北迴鐵路，特殊的景色相當有意思。
崇德休憩據點
清水斷崖觀景台
遙望清水斷崖
崇德休憩據點與小清水休憩區的性質類似，這裡是不少捨攝影愛好者拍攝清水斷崖的理想位置，崇德休憩據點就位於崇德隧道一旁，看山看海都很適合。
看到太魯閣大橋就代表著跨過橋就是太魯閣風景區了，這座橋使用五跨造型簡支紐爾遜鋼拱橋，全長 1,208 公尺的橋面橫跨了寬廣的立霧溪溪床，同時也是秀林鄉相當重要的地標。
第 3 段里程路線：https://pse.is/FSDV9 路程長度約為 31.0 公里，停留的景點不少，但因為間隔距離不長，要騎完並沒有太困難的地方。
第4段：中油太魯閣站→長春祠→燕子口→慈母亭→天祥遊憩區→迴頭彎→中油太魯閣站
東西橫貫公路牌樓
牌樓一景
入口石碑地標
錦文橋一景
接下來的這段就有趣了，大部分情況下 Gogoro 車主較不會挑戰完全沒有換電站的中部東西橫貫公路，偏偏這段路匯集了台灣壯麗峽谷地形於一身，所以小編決定挑戰看看這段路，在《中油太魯閣站》換完電池後總里程為 1,277 公里，簡單拍幾張紀念照，我們繼續往橫貫公路出發。
長春橋
長春祠一景
長春祠是進入中橫公路不遠的一處重要景點，從路旁就可以看到矗立在立霧溪谷峭崖邊的長春祠，特別是長春祠中央穿過的湧泉長年形成散狀瀑布，在搭配上懸崖上古色古香的建築與層巒疊嶂的植披更顯壯觀，附近的長春祠步道和仙霞隧道都值得去看看。
錐麓吊橋
太魯閣峽谷
燕子口一景
再往前一段會來到知名的景點燕子口，立霧溪谷在這裡變得相當狹窄，高聳陡峭的山谷與底下的溪流匯集成奇特的景觀，可說是太魯閣峽谷中最膾炙人口的一段，在這裡你可以借用保護頭部用的安全帽，在燕子口步道充滿驚奇的地質景觀逛上好一陣子。
慈母橋
祥德寺
普渡橋
慈母橋與一旁的慈母亭據說是先總統蔣中正為紀念母親王太夫人所建，同時荖西溪也在此匯流進立霧溪，這座美麗的紅色大橋一旁還有青蛙石等景點，若沿著路旁的橋樑及階梯往上走還可以抵達相當壯觀的祥德寺。
壯闊峽谷地形
大理石岩壁
不知名隧道口
讚嘆鬼斧神功
中橫公路沿線都是壯麗的峽谷地形，即使只是路途中瞥見一個景都能夠令人讚嘆不已。
由於電池續航力有限，所以小編規劃在這一處迴頭彎進行折返，這裡在 Google Map 地圖上就叫迴頭彎，若從太魯閣加油站騎到這裡折返大約是 46 公里，對於可行駛里程並不是太嚴苛的挑戰，中部橫貫公路值得進來造訪。
第 4 段里程路線：https://pse.is/G3EQ6 路程長度約為 46.1 公里，路程不算長、坡度都還算平坦，加上景點都在中橫公路沿線，只要在迴頭彎折返電力都還算夠用。
第5段：中油太魯閣站→三棧溪→七星潭→花蓮港景觀橋→Gogoro花蓮中華店…繼續閱讀
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