過往帶給使用者快捷、輕便消費體驗的電子票證業者，近年紛紛透過策略結盟、新設事業部等方式跨入電子支付的版圖。一卡通資深協理王俊平表示，消費者從電子票證轉型到電子支付的過程，正是反映線上消費場景正在逐漸增加，甚至反超實體場域的商業趨勢。
自悠遊卡公司於2002年從運輸場景走入用戶生活，這20年來逐漸擴張到微型店家，一步步滲透進全台的實體場域中；而後其他電子票證業者如一卡通、愛金卡、有錢卡等各自拓展消費場景與用戶，幾乎讓全台用戶養成了依賴電子票證乘車付費、小額支付的習慣。
那麼為何一手養成了用戶習慣的電子票證業者，會在近幾年積極切入電子支付的版圖？在固定的消費次數下，電子票證與電子支付實為互相競爭的關係；更遑論在台灣金融主管機關的監管下，電子支付業務的營運成本與管理風險，實遠高於電子票證。
對此，在2017年選擇與Line策略合作，讓Line以持有三成股份成為股東，首先將電子票證與電子支付整合的一卡通資深協理王俊平指出，這其實是在網路改變了消費場景之後，勢在必行的轉型。
王俊平指出，以近場通訊NFC為核心技術的電子票證體系，是在讀取設備健全的條件下，才在過去20年迅速成熟。然而隨著網路發展催生出多樣的線上服務，電商、外送、快遞等不須親臨現場，也能享受服務的商業機制越來越成熟。在這個演變趨勢下，仍須依賴讀取設備才能完成付款的電子票證顯得力不從心。
王俊平表示，當年一卡通在電子票證王者悠遊卡幾乎獨佔市場的關頭，為了開拓新機會與坐擁龐大流量的Line合作，加入電子支付的版圖。與電子票證幾乎由悠遊卡壟斷的局面不同，當今非現金支付市場可說仍處於戰國時期。而近期搭載疫情刺激，非現金支付的概念逐漸被消費者接受。
在Line Pay、街口支付、Apple Pay等各家爭鳴的當下，幾乎每位消費者手機中都不只有一種支付工具，台灣的非現金支付市場還有很大的上升空間。王俊平指出，如何建立出通路數與用戶量的正向循環，將成為各家業者的當務之急。
