Written by: Jason Hu
IONIQ 是Hyundai 於 2016 年問世的「環保車」子品牌系列，具備 Hybrid、PHEV 與 Electric 三種規格，在當時正好與 Toyota Prius 4 短兵相接。不過由於 Prius 的名聲較大，雖然 Ioniq 的評價都不錯，但在整體銷量上還是有待成長。三年過去，Hyundai 還是沒有停止改進的腳步，先行在自家市場韓國推出了小改款版本，不過 Electirc 車型則暫時沒有列在名單當中。
造型上小改款 IONIQ 大體上維持不變，但換上了 LED 頭燈組與新式樣六角形具備主動式啓閉功能設計的網格水箱護罩設計，另外 LED 日行燈組則設計在左右二側進氣口中。車尾部分則是針對尾燈組從原本的燈泡升級成 LED 燈條設計，因此整體形象更為年輕。
內裝部分維持既有的格局，不過冷氣系統加入了獨立的 Micro Air Filter 小型空氣濾清器功能，中央螢幕除了原有的8吋以外，高階選配件加入了 10.25 吋中央螢幕供選擇，內部系統不僅維持 Android Auto, Apple Caplay 等，介面也升級成可以採切割畫面顯示多種功能如音響、空調、即時天氣、運動賽事消息與導航資訊等，而這次也導入 Sound Hound 與人工智慧軟體 Kakao i 等。
ADAS 主動安全系統方面，這次 SmartSense 系統在既有的 FCA 前方碰撞預警、LDW 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助、DAW 駕駛人警示系統以外，還加入了 LFA 車道維持輔助、後方即時影像、全速域Smart Cruise Control (Stop & Go 功能)
車輛系統上，Hybrid 維持 1.6 GDI 自然進氣引擎搭配電動馬達，內燃機最大出力105ps/5700rpm、最大扭力15.0kgm/4000rpm；電動馬達最大出力43.5ps、最大扭力17.3kgm，變速箱則是維持7速DCT雙離合器變速箱不變，油耗表現上 15吋車型為 22.4 km /ℓ、17吋車型為20.4 km /ℓ。
至於 PHEV 車型一樣採用 1.6 GDI 自然進氣引擎搭配電動馬達，但馬達的最大出力提升至 60.5ps、最大扭力維持17.3kgm 不變，純電行駛距離可以達到 46km，至於油耗表現則為20.5km /ℓ。
而針對上述動力，Hyundai 推出了世界初 Green Zone Drive Mode (GDM) 模式，當衛星導航發現車輛即將進入綠色區域像是人口密集的地方、大型醫院或是學校的時候，儀表板綠色區域的指示燈會亮起來，同時延遲引擎起動的時機，使其採用電動馬達行駛，如此一來就可以降低CO2 的排放量。
另外原先為選用配備的換檔撥片功能，這次也列為全車系標準配備，當駕駛人僅須撥下撥片就能進入 Sport 模式；同時煞車動能回收的效能也再度強化，當減速時可以回收更多電能來幫助鋰電池組充電。
