Renault 旗下最強悍的鋼砲 Megane RS Trophy-R 近日在紐柏林北賽道 (Nürburgring Nordschleife) 刷新最速前驅車單圈記錄，在賽車手 Laurent Hurgon 駕駛之下，達成 7’40’’100 的成績，較 Honda Civic Type-R (FK8) 快上 3.7 秒。
賽車手 Laurent Hurgon 與 Megane RS Trophy-R 在紐柏林北賽道中著名的 Caracciola-Karussell 彎道合影。
Megane RS Trophy-R 是基於 Megane RS Trophy 升級而來的車型，將以限量數百輛的方式於今年底開賣，與 Megane RS Trophy 之間的差別在於空力套件的強化，以及輕量化 130 公斤之多，動力輸出維持 300 匹。目前尚未有完整規格資訊公布。
Megane RS Trophy 所搭載的 1.8 TCe 渦輪增壓引擎最大馬力為 300 匹，峰值扭力為 400Nm，標配變速箱為 6 速手排，選配 6 速 EDC 雙離合器變速箱搭配換檔撥片最大扭力還會再提升至 420Nm。性能表現上，手排車型的 Megane RS Trophy 0-100km/h 加速表現 5.7 秒，最高時速可達到 260km/h，而在三檔的時候，從 80km/h~120kmh 加速僅需 3.1 秒。
底盤方面， Megane RS Trophy 採用前麥花臣、後非獨立扭力樑設定，相較 Megane RS 的彈簧彈性提升 2%，彈簧係數提高 30%，而防傾桿的硬度則是增加 10%，同時更透過 Torsen 機械限滑差速器、普利司通 Potenza S001 輪胎、19 吋鍛造鋁圈滿足更激烈的操駕需求。除此之外，原廠也提供輕量化 19 吋鍛造鋁圈搭配專屬的普利司通 Potenza S007 輪胎給予選配，每顆輪胎可減輕 2kg。前碟盤也換上可減輕 1.8kg 的複合式材質並搭配紅色 Brembo 剎車卡鉗。而 Renault Multi Sense system 駕馭模式、4CONTROL 四輪轉向系統都是標準配備。
內裝方面，則與 Megane RS 一致，在儀錶板、排檔桿、座椅與門飾板等處使用類碳纖維飾板，並輔以紅色車縫線、Alcantara 材質點綴，車主更可進一步選擇降低座高 20mm 的 Recaro 跑車座椅，同樣採用 Alcantara 材質包覆，滿足激烈操駕時的需求。