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台鐵普悠瑪事故已滿一周年，當時肇事原因之一即是司機員關閉ATP導致超速，列車安全問題也引發各界關注，不過卻傳出，司機利用列車自動防護系統（ ATP ）漏洞，在進站時以時速 90 公里超速行駛，台鐵查證後確認違規情形，目前已依據規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練，另外台鐵已在10月30日全面清查，發現另外還有4筆違規情形，將徹底檢討改善。
台鐵表示，有關列車自動防護（ATP）系統監控速度曲線，是由號誌機顯示條件再由地上感應子傳輸授權距離，產生連續監控速度曲線，主要作用為輔助司機員運轉行車之安全機制，運轉速度低於ATP限速曲線以下行駛，可確保行車安全無虞。
台鐵表示，依據運轉規章規定，司機員應依號誌條件行駛，經查該駕駛紀錄顯示注意號誌黃燈（Y）未降到60公里/小時以下，確屬違規情形，目前已依據規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練。
台鐵對於司機員訂有「乘務員考核抽查實施辦法」之相關機制，司機員於乘務工作班結束，運轉副主任均依規定將隨身碟上傳運轉資料，並以電腦篩選出違規情形，再輔以隨機抽查方式查核異常駕駛行為，對於違規者依規定懲處，並施以再教育訓練，以維護行車安全。
除對該違規司機員依規懲處及加強訓練外，台鐵已於10月30日派員進駐高雄機務段全面清查及各段交叉查核，截至目前發現4筆違規情形，雖屬個案，台鐵仍通令各段針對司機員行車車速紀錄全面加強考核，徹底檢討改善。
此外，ATP所產生的連續監控速度曲線，係依據路線及道旁號誌條件動態計算結果，實務上，不一定會與所有道旁號誌速限同時一致，台鐵強調，司機員駕駛均應確實遵守號誌顯示條件並不得超過ATP監控速度曲線，以確保行車安全。
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