〔記者鄭瑋奇／台北報導〕宜蘭南方澳大橋斷橋至今已逾1個月，相關人員疏失的檢討報告及懲處名單至今仍未出爐。台灣港務公司行政副總經理王派峰表示，懲處名單不會只針對基層，也會就高層主管該負責任予以究責，研擬方向包含「未能察覺所維管特殊性橋梁有無更完善檢測之需」、「未能適時督導屬員察覺並就維管強梁建立完整的強梁檢測制度」等，除現任人員外，也會對橋梁移交給基隆港務局蘇澳港分局後，相關人員是否有疏失進行追究；預計11月底提出懲處建議名單報部，12月底前完成懲處程序。
港務公司日前曾提出一份懲處名單，主要是針對車輛載運消波塊行駛橋梁，是否有超過橋梁乘載重量限制、平時保養是否確實、橋梁發生鏽蝕等情況，對相關人員進行懲處，不過懲處名單都是現任人員，未追究過往涉及人員，遭代理董事長黃玉霖退件；後續也要求新版行政懲處將追溯該橋完工後21年以來，相關人員和督導主管責任。
王派峰表示，目前懲處名單還在研擬當中，因為要追究當初橋梁建造完畢，移交給蘇澳港分局後，包含橋梁維管資料有無妥適交接；101年3月港務局改制港務公司後，中間點交手續有無完備；105年健行科大橋梁檢測報告出爐後，相關人員處理作為有無疏失等，進行全面性檢討及究責，因為涉及的時間及層面較廣泛，還需要一點時間處理。
至於詢問最重懲處會到哪個程度，王派峰說，現在前任董事長吳宗榮都已下台負責，其他行政懲處就是會依據實際情況，誰承辦哪些業務、是否有疏失等，依據相關原則來研擬懲處輕重。
