**今年4月雙北攜手推出的1280元公共運輸定期票，至今期滿半年；但上路至今捷運和公車運量成長不到2％，台北市市議員何志偉質疑，市府砸數億元補助，若一直未達政策效果，不如提前喊卡。最後議會大會做出附帶決議，要求明年4月政策滿週年時，若捷運運量成長未達3％，換算約為增加6.2萬人次，雙北9.4億元補助將不得動支，屆時1280元定期票恐喊卡。
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根據《中時電子報》報導指出，市議員何志偉昨（15日）在議會表示，雙北推出吃到飽月票，吸引汽、機車族改搭公共運輸，但4月至今砸3.3億元補助，捷運平均日運量僅成長1.9％，約4萬人次，公車只上升1.8％，約3.7萬人次，沒真正吸引到新客群，只是變相給「熟客」優惠。
對此，北市府交通局長陳學台強調，定期票本來就是2年試辦計畫，使用人數有持續上升，後續會加強推行力道。除了增加拉力，更加強推力；陳學台說明，明年會增加捷運站、商圈週邊的收費機車格，針對週轉率高的停車熱點，提高汽車停車費率，鼓勵大家搭乘公共運輸。
報導稱，何志偉認為，雙北明年要花9.4億元補助，目標竟只要提升2％運量；花錢帶來如此差的效益，拒絕再等2年期滿才檢討，乾脆直接讓政策走入歷史。
議會大會最後做出附帶決議，公共運輸定期票到明年4月16日滿1年，若全年捷運平均每日運量成長未達3％，該計畫9.4億元預算補助不得動支。儘管附帶決議不具法律拘束力，不過市府多半會尊重議會建議，也就是說，若明年未達提升3％的運量目標，1280元月票政策恐提前喊卡。
