近年油價不停高漲，在航空業也掀起了一股省油大戰，世界航空大廠，美國波音跟歐洲空巴生產線，都在專攻省油機型，包括波音的787跟AIRBUS的A350，都成為銷售主力。
法國土魯斯的空巴基地，員工來來回回，在AirbusA350生產線上，確認操作系統，組裝飛機元件。
Station40，是客艙安裝第一階段，更是機體組裝告一段落後，首次進行接電的工作台，另外一頭，機鼻翼和機身用紅綠兩個顏色分開，辨別位置，要準備用卯丁接合，空巴組裝站各司其職，11站分別組裝來自歐洲各地的機體，再進行最後測試。
A350省油特性，讓它成為主力中長程機型，省油來自機翼、機尾，以及機身蒙皮等，有53%複合材料，另外骨架、起落架，14%的鈦材質，不只防止鏽蝕，也讓機體重量也變輕。
不只A350，美國波音新機型787，也是採用碳纖維複合料，讓機身更輕，加上減少空氣阻力的外型，省油同樣達到20%。
根據航空運輸機構，航空用油去年（2017年）一桶60元，今年漲到一桶92元，油價幾乎掌握航空營收命脈，也讓各家業者重押資本在新機型，國內除了中華航空14架A350，預計在2019年開航的星宇航空更一口氣訂了17架，國外像是新加坡航空、卡達、泰航等22家航空公司，全球總共890架A350訂單，高油價時代，航空業者挑戰高燃油效率，降低飛行成本，卻要飛得更高更遠。
（民視新聞／綜合報導）
