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汽車

全新Mazda3同級之最,採用全球首創1,310 MPa高強度鋼材冷沖壓車身結構

CarStuff人車事

發布於 2019年01月17日08:30 • 邱志翔

Written by: 邱志翔

去年底的2018洛杉磯車展上,萬眾期待的Mazda3全新第四代車型正式亮相,採用次世代引擎 SKYACTIV-X、次世代車體構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture」與深化的魂動設計風格,日後所有 Mazda 車款都會依照此車款的設計語彙進行,因此其重要性就不需多言了。

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先前的全球首發亮相上,關於新世代Mazda3所採用的SKYACTIV-X以及更進化的魂動設計其實已經有所揭露,但關於車體結構剛性卻是少有闡述,直到近日官方才表態Mazda3有使用全球首創1,310 MPa的高強度鋼材冷沖壓車身結構,當然也是同級車唯一。

過去因為材料可塑性及後製加工難以確保尺寸的精細度,因此最高只能使用1180 MPa或次級的鋼材來做車身結構,然而Mazda與日本新日鐵住金及JFE鋼鐵公司合作,開發出世界首款1,310 MPa的高強度鋼材冷沖壓車身結構,並應用在Mazda3左右側面車架、鉸鏈支柱等部位,與現行款Mazda3相比重量減去3公斤之多。

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越高強度的鋼材能夠幫助車商打造出更薄、更輕的車身結構,同時保有水準上的撞擊吸震、分散衝擊力道的能力,更輕卻更強的車身也意味著操控更穩定、燃油經濟性更好。

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