武漢肺炎疫情影響，持續於各層面發酵，除了我們不斷深入探討的四輪汽車產業以外，在兩輪產業的部分，包含日昨所討論的電動機車領域，其實還有更多值得關注的部分，如內銷與外銷的影響？如年度市場的預期走向？從市場龍頭光陽機車的預估，或許可以提供消費者與產業一些參考。
光陽執行長柯俊斌表示，受到歐洲疫情的嚴重影響，其中包含市佔率佔了三成的義大利、兩成市佔率的西班牙，以及法國與德國等地，都因疫情封城影響導致經銷商停止營業，第一季雖然還看不到明顯波動，但預估 5 月開始的訂單就會大幅下降。不僅如此，其他許多歐非市場如克羅埃西亞、摩洛哥等經銷商也紛紛開始要求訂單縮減、貨款延後等要求，外銷市場影響顯著，而且目前還看不到轉圜的曙光。
不過在台灣市場方面，則因政府超前部署、備受肯定的疫情控制表現，讓台灣社會與民眾可以維持八成以上的正常運作，同時受惠於油價的大幅下滑，在第一季燃油機車銷售表現較去年同期並無明顯差異，不過柯俊斌也表示，除了運輸業與觀光業因疫情首當其衝以外，很多中小企業也會受到影響，旗下經銷商就屬此範疇。根據許多光陽經銷商回報，在佔營業額七成左右的保養維修收入中，目前業績已經較平常時期減少三成。為了陪伴經銷商度過難關，光陽更提前提撥獎勵金，搭配上政府提供的補助方案，對於中小企業的經銷商們面對此頗疫情衝擊應該有所助益。
外銷與內銷的影響，卻不改光陽既有的新機種佈局，柯俊斌表示，除了第二季會推出新款的七期燃油機車以外，更會有兩款全新電動車推出，年底或明年第一季時期則會推出全新 150 c.c. 級距的旗艦機種，目標就是瞄準近來銷售爆量連帶讓品牌市佔率攀升至亞軍的三陽 DRG 158，相信通通到位後，會再度拉提品牌銷售能量。
面對2020年，柯俊斌也樂觀預估，若疫情可以在第二季至第三季之間獲得控制，其實整年度市場銷售總量應該不大會改變，意味著第三季至第四季時會有大幅回溫的反彈表現，且受到油價波動與政府補助策略調整，銷售總量不變，但銷售內容比例可能重組，燃油機車比例與電動機車比例與2019年預計有所不同，電動機車佔比可能會下滑6%左右，燃油機車則為因此增加。
而在海外市場方面，受到疫情影響，重要的全球性兩輪車展可能全數暫停舉辦，光陽也會對應此狀況，調整重要概念車或海外產品新機種的發表，但可以確認的是，台灣市場應可維持正常運作能量。
總而言之，面對疫情影響，台灣從上至下皆須共同努力團結一心力抗所有可能帶來的影響，相信以台灣企業的高度彈性，與民眾極高的防疫觀念，台灣絕對可以盡可能降低受影響程度，迎接未來希望的曙光來臨！
