據特斯拉員工透露，特斯拉正在研發動力電池製造技術，以減少對獨家電池供應商日本松下的依賴。電池是電動車最核心的零組件，採用內部製造策略可降低產品的生產成本，提高生產靈活性。
電池產能不足是特斯拉電動車產能困境的主要原因，2019 年 6 月初年度股東大會，特斯拉公司 CEO 伊隆‧馬斯克（Elon Musk）表示，電池供給不足限制了特斯拉電動車和儲能系統的產量。
特斯拉公司在加州 Fremont 的製造工廠附近開設了實驗室，主要負責特斯拉 Model 3、Model S 和 Model X 組裝，電池則在內華達州的超級工廠製造。實驗室正在研發更先進的鋰離子電池，量產電池製程和裝置。
即使特斯拉內部研發成功，可自行生產製造動力電池，也不太可能切斷與日本松下的合作，之前日本松下一直是特斯拉電動車的獨家電池供應商，雙方聯合投資內華達州的超級工廠，正在建設的上海超級工廠則有可能引入兩家電池製造商，分別是松下和 LG，上海超級工廠預期在 2019 年建成，2020 年開始量產。
特斯拉尋求轉虧為盈的核心策略之一就是降低電池製造成本，2019 年完成收購電池技術廠商 Maxwell Technologies，顯然特斯拉計劃持續擴大電池產能。
（首圖來源：特斯拉）
