特斯拉在歐洲的首座工廠進入建設前期，同意購買德國柏林郊區一塊 300 公頃土地，收購價格為 4,091 萬歐元，用於建設超級工廠 4，目前已進入土地整理的階段。
據德國布蘭登堡州政府透露，特斯拉公司董事會已批准超級工廠的土地收購協議，州財務委員會在 9 日批准相關土地出售。特斯拉發言人證實上述交易。完成工廠用地收購後，特斯拉在歐洲的首座工廠正式進入籌建階段。
由於特斯拉收購土地處於工業區，有大量森林植被，由於二戰可能有美國軍隊留下的未爆彈，目前整個區域正在探雷，以排除所有可能的危險。
據德國媒體報導，特斯拉在德國的超級工廠是全球第 4 座製造工廠，預期產能為每年 50 萬台電動車，負責生產 Model 3、Model Y 等車款，總投資高達 44 億美元，可為當地創造 7,000 多個工作。德國政府將為特斯拉提供 3.3 億美元投資補貼。
特斯拉在上海投資建設超級工廠，從開工建設到電動車交付僅一年，在德國建廠可能需要面對更多挑戰。歐洲對工業製造和生產設有嚴格的環境保護標準，特斯拉建廠需要經過一系列環境保護審查，宣佈在布蘭登堡建廠後就引發許多當地環境保護人士抗議，稱威脅到城市供水系統和野生動物的生存環境。也有部分市民對特斯拉表示歡迎。
據特斯拉提交的工廠籌建文件顯示，如果超級工廠通過政府審批，將建設電池、動力系統、電動車等多環節生產線，設立沖壓車間、油漆車間和座位製造車間等。歐洲設計工廠對特斯拉提升電動車的競爭力非常關鍵，德國是歐洲最大汽車市場，也是全球汽車產業中心，擁有大量頂尖汽車製造和核心零組件設計人才，同時也擁有最嚴格的車輛安全設計和檢驗標準，「德國製造」標籤對任何車廠來說都是加分。
進入德國汽車製造工業體係並非易事，在長達百年的汽工業發展過程，德國的傳統汽車製造商建立了龐大的人力儲備、高昂的技術壁壘，嚴格的安全標準和環保審查，同時工會壯大也使汽車產業的勞動力成本位居全球前端，甚至比美國高 50%，人力成本和監管壓力都可能導致特斯拉工廠製造成本高於預期。
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