Written by: Bear
Audi e-tron終於在美國舊金山正式發表並且同步開始販售了，寬敞的空間和長續航距離提供了高水平的日常可用性。更重要的是7.99萬歐元的售價比Tesla Model X便宜。
如官方圖所見，Audi e-tron的內裝與外觀並沒有想要挑戰消費者傳統的用車習慣，而故意去將所有的設計與內燃動力車款做區隔，好比於傳統汽車的水箱護罩仍然保有格狀設計，並且是真的提供了通風冷卻的功能。若想要e-tron突顯獨具風格的話，Audi也提供車界首次量產，可降低風阻的虛擬照後鏡的選配。
而實用科技配備還配有具路線規劃功能的衛星導航系統，它包含在進階版MMI多媒體娛樂系統之中，具備了LTE Advanced和Wi-Fi熱點作為標準配置。實際應用可顯示路途中所有充電站的位置並且導航、充電站的自動計費，並且還可經由智慧型手機進行遠程控制。最重要的便利功能，例如：如果選擇自適應巡航輔助系統，可以預測性締結猴當下用電狀況，主動安排最佳的「預」制動和加速模式，來執行最經濟有效的導航行駛。
隨著e-tron的推出，myAudi App應用程序式(台灣地區尚未開通)也同步新增該車型的相關應用。可查詢目前的充電狀態、剩餘電量以及近期行程包括平均電能消耗…等信息，並且可以結合定時功能，遠程開啟充電過程和恆溫空調系統。
Audi e-tron配置了前後雙電動馬達，具備265kW(355hp)的最大馬力輸出，並擁有561Nm的最大扭力(此巔峰狀態可持續60秒)，並且透過專屬的懸浮式排檔桿切換成S運動模式，可開啟8秒鐘瞬間升壓的功能，在此期間可以釋放達402hp(300kW)和664Nm全動力輸出。其0-100km/h加速6秒內即可達成，最高時速為200km/h(電子限速)。而經由在WLTP測試，一次全充可具備超過400公里的續航里程。
另外一項獨家推出的集成式電子液壓制動控制系統，透過方向盤旁的撥片可切換三種不同，無需使用煞車踏板的「預」制動(可提供最高達0.3 g減速度)以及動能回收效果，三種模式的交替使用所回收的電能，平均下來可讓e-tron多出30%的續航里程，並且搭配踏板制動模式共同運作，可讓煞車距離比傳統煞車系統縮短20%。
出色的橫向運動性能的關鍵因素，來自電池系統所安裝低而居中的位置，以及專屬於電動車的quattro全輪驅動系統，可確保在幾分之一秒內於前後軸之間，連續和可變地調節驅動扭矩的理想分佈。
Audi e-tron將於比利時布魯塞爾廠生產，首批將於2018年底首先交付給歐洲市場。
雖然電動車對於熱血駕駛而言，少了引擎與排氣聲浪的享受，但相對所換來的將是寧靜無比的駕乘環境，藉由此優質環境最值得的就是一套極優質的3S環繞音響系統。為此，Audi特別提供了Bang & Olufsen高階音響的選配，其具備了705瓦功率放大器以及16之揚聲器的配置。
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