Written by: 邱志翔
中國電動車品牌Nio近年的驚人之舉，便是靠著電動超跑EP9以6：45.90的單圈成績一舉攻上「紐柏林最速」的王位，雖然這項紀錄已經被Lamborghini及Porsche等正統超跑品牌打破，但無疑也讓全球車壇看到Nio之於電動車市場的野望。
靠著EP9打響知名度後，Nio也積極進軍未來無可限量的電動車市場，首發車型即是2017年推出的量產版ES8，是一款高性能三排7人座SUV，挑戰Tesla Model X的意味濃厚，而著眼於休旅車正夯，近日再推出小一號的ES6搶市，同樣訴求高性能電動車。
外觀望去其實ES6有著與ES8相近的家族面容，一樣是十足的科技感，雖然官方並沒有提到整體的車身尺碼，僅表示ES6擁有4850mm的車長，擁有同級最佳的車室空間，內裝鋪陳也幾乎沿襲老大哥，像是全數位儀表板以及中控台大尺寸的觸控平板等，為了對應其高性能電動車的訴求，Nio為它配置了三幅式賽車方向盤及一體式運動化座椅，先進的Nio Pilot駕駛輔助系統及AI智慧語音系統NOMI也沒有缺席。
ES6同樣建構在高強度的鋁合金車架以及CFRP碳纖維車體結構，車身剛性達到44,930N•m/deg，幾乎領先同級對手，不過動力方面不同於ES8，而是依等級有不同配置，最入門的Standard Edition採用兩具永磁同步馬達，0-100km/h可壓在5.6秒以内，而中階車型Performance Edition及頂規車型Premier Edition則是改採160kW的永磁同步馬達搭配240kW高性能感應式馬達，最大綜效輸出來到400kW/544ps，一舉將0-100km/h縮減至4.7秒，電子安全速限設為200km/h，在NEDC測試值下擁有510km的最大續航里程。
為了符合ES6高性能電動車的調性，Nio也替它準備了不少好料，除了性能取向外也是為了安全考量，像是配置Brembo四活塞全鋁合金煞車卡鉗搭配Porelli P-ZERO高性能胎，如此可在ES6從時速100km/h煞到停僅需33.9m的煞車距離。
最後，Nios表示ES6頂規車型Premier Edition僅會限量6000台，並且會是最先交車的車型，預計明年第2季就會交到車主手上，而Performance Edition及Standard Edition依序會在第3及第4季才開始交車。
