據日本三菱化學控股株式會社 (Mitsubishi Chemical Holdings Corp) 透露，該公司正在積極發展 PCM (預浸料壓縮成型) 技術，該技術係利用碳纖維強化塑料 (CFRP) 來製做大尺寸鈑件。
為了改良製程，三菱化學透過改良後的材料成分和添加劑開發出新型態的環氧樹脂，用於模具加熱並將其壓制成碳纖維增強型塑料零件。這種環氧樹脂可以速硬化且不易吸收水份，這將使得預製件可以在三至五分鐘內成型，大幅縮短製程時間，也因為不易吸收水份的特性，使得平整度更佳，能有效改善鈑件的外觀樣貌與處理工序。
以車頂來說，製程上將會堆疊六至八個預浸漬片製成多層預浸料，為了提高車頂強度，還會使用了六至七個單向預浸片在角度改變時堆疊，從而使車頂的受力均勻。在最上層則放置了編織碳纖維製成的布預浸料，讓成品可已展露碳纖維的紋理。由碳纖維增強型塑料製成的車頂比鋼製車頂輕 60％，不僅可以達到美觀的目的還可降低車重，實現更好的重量配置。