本週的賽事來到位於德國的薩克森靈賽車場（Sachsenring Circuit）舉行，HONDA 的廠車在這裡擁有非常輝煌的紀錄，光是 Marquez 與 Pedrosa 就囊括了九次的分站冠軍，這裡的左右彎比例是全年度差距最大的一條賽道（10：3），緊湊的彎角同時讓薩克森靈成為均速較慢的一條賽道，對車隊來說也是相當難應付的一個週末；在自由練習之初，狀況良好的 DUCATI 就以優異的表現給予Marquez 不小的威脅，但在排位賽當中 Marquez 還是以 0.025 的些微差距擠下了兩輛 DUCATI 賽車，再次拿下德國站的杆位成績，排在同一排的正是騎乘 DUCATI 的 Petrucci 與 Lorenzo。
這場在德國舉辦的正賽依舊維持良好的天氣狀況，暖胎圈後的起跑馬上就讓人跌破眼鏡，從第二排起跑的 Lorenzo 以非常驚人的氣勢衝上了第一位，獨立車隊的 Petrucci 也超越了 Marquez 上到了第二，這時原本杆位的 Marquez 因為路線受到阻擋，起跑後只能在第三的位置尋找機會，而比賽的第一圈也發生了一段小插曲，在第一圈的前幾個彎就有四輛車撞成一團，其中的 Alex Rins 與 Pol Espargaro 甚至因此而退賽出局。
掉到第三的 Marquez 也沒打算在這個位置待上太久，在輪胎到達工作溫度後馬上就把 Petrucci 給超越，但此時跑在第一的 Lorenzo 已經與後方拉開有 0.5 秒的距離，暫時還未進入攻擊範圍之內，反倒是後方的 Viñales 發生了失誤，接連被 Crutchlow 和 Dovizioso 超越而掉到第七位，這時穩穩跑在第四的 Rossi 也貼近了 Petrucci 的後方伺機而動，並在時機成熟後乾淨俐落的超越 Petrucci 來到第三，並試圖拉進與 Marquez 的差距。
比賽進行到第十圈，後方的狀態良好的 Crutchlow 也緊跟在 Petrucci 等待機會超越，不料卻操之過急，在一處下坡的左彎急於收線而發生轉倒，提早結束在德國爭取頒獎台的機會，與此同時，Marquez 也在不斷拉近與 Lorenzo 之間的差距，並且守在後方觀察 Lorenzo 的一舉一動，Lorenzo 在比賽的中段輪胎逐漸失去競爭力，特別是在一號彎發生明顯的外拋，使得自己成為 Marquez 的囊中之物，在進行到第 14 圈 Marquez 毫不客氣的超越了 Lorenzo 回到第一，後方的 Rossi 也趁著前方的攻防戰慢慢摸到了 Lorenzo 的後方，此時三人成為領先的第一集團，與第四名的 Petrucci 至少拉開有四個車身的距離。
相隔一圈 Lorenzo 在一處左彎後輪發生打滑，車輛的路線完全收不進 Apex，Rossi 也趁這個機會超車並上到第二，雖然 Lorenzo 多次想把第二的位置要回來，但輪胎已經無法讓他繼續維持這樣的速度，還因為煞車與路線的差異險些與 Rossi 碰在一塊，這時衝上第一的 Marquez 以穩定的圈度慢慢拉開與 Rossi 間的距離，雖然有幾圈 Rossi 有嘗試削減之間的差距，但還是被狀態良好的 Marquez 給拋在腦後。
比賽前半段掉到後方的 Viñales 這時逐漸抓到了比賽節奏，趁著 Dovizioso 圈速逐漸下滑直接發動攻勢，而德國站表現一直都不錯的 Bautista 也緊緊咬在 Dovizioso 的後方，跑在第四的 Petrucci 在與 Lorenzo 多次對抗之後順利在第 24 圈超越上到第三，由於 Lorenzo 的輪胎狀況已經無法維持路線，只能選擇承受 Viñales 的超車攻勢，Bautista 也在這個時候超越了 Dovizioso 上到第六。
比賽進行到最後幾圈，Marquez 跟第二名之間已經有兩秒以上的差距，並且能保持在 1分21秒 的圈速，Rossi 也不選擇繼續冒著風險追近，反倒是 Petrucci 與 Viñales 在第三名的爭奪展開了激烈的競爭，Viñales 在緊緊咬住 Petrucci 之後，終於在倒數第二圈成功超越了 Petrucci 上到第三，並抵擋住 Petrucci 最後的追擊成功拿下第三名，穩穩跑在第二的 Rossi 也毫無懸念拿下德國站的亞軍，以巨大領先衝線的 Marquez 更是以站立恭喜的俏皮姿勢衝過終點龍門，慶祝連續九年拿下德國站勝利的喜悅。
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