**必須說這次試的不是一台新車，至少不是那種剛發表熱騰騰的話題新車。但在CUV傾巢而出、而且開起來感覺不約而同有些「相似」的現在，特別挑選BMW X2出來試駕，圖的當然不是炒冷飯湊熱鬧，而是重新定義她的「鶴立雞群」。
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技術規格
長寬高：4,360mm×1,824mm×1,526mm
軸 距：2,670mm
整備重量：1,460kg
引 擎：2.0L渦輪增壓L4汽油引擎
最大馬力：192hp/5,000rpm
最大扭力：28.5kgm/1,350rpm
驅動方式：前輪驅動
標配售價：215萬元
2018年初發表的X2是BMW X系列的第六位成員，也是品牌定義的SAC(Sport Activity Coupe) 跨界跑旅中身形最為嬌小的。而以BMW以往的操作模式來看，X2理應是X1的跑車化衍生版本，帥一點低趴一點，提供視覺系買家的另一個選項。
但直到實車發表之後，卻讓一堆專家跌破眼鏡！相較於X1帥氣不少的外型（尤其是側面）不說，連操控性也恍若二人；雖與X1出自同源，但根本就是個跑車魂投胎的異卵雙胞胎來著！
與X1共用UKL模組化前軀底盤平台，X2車高1,526mm硬是比X1低上了70mm不說，車寬也較X1（1,821mm）寬上了一些，但車長卻比X1更短，風阻係數達到僅Cd=0.28的優異表現，想當然耳就是要賦予X2更棒的操控性與安定性。是的，X2從骨子裡就是一台個性強烈的CUV，而且跨的不是居家舒適、而是熱血操駕的那條界線。
引進台灣的X2從定價185萬的sDrive18i（140匹馬力）、到215萬的X2 sDrive20i M Sport X（192匹馬力）共有五種系列編成，這樣小的價差，當然要借C/P值最高的X2 sDrive20i M Sport X出來試駕才對得起自己！因為除了馬力差了整整52匹之外，X2 sDrive20i M Sport X更直上要價28萬的全車內外M Sport X套件，讓本來就已經帥氣十足的車款更添光輝。
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