Ferrari發表全新旗艦級跑車SF90 Stradale，從車名、內外觀設計、動力系統技術，都匯萃品牌從古至今，自F1賽場到市售車款的頂尖科技和新創理念。SF90 Stradale，Ferrari首款PHEV插電式油電複合動力跑車，也是首款使用四輪驅動系統的純種雙門跑車，還是歷年來最強的V8引擎，綜效最大馬力達到1000匹、百公里加速2.5秒，還有各種天花亂墜的電控和空氣力學系統，眼花撩亂的程度猶如路面行走的太空梭。以下就快速整理不可不知的重要項目吧！
SF90 Stradale包含品牌90年來的發展足跡，也是尖端高性能技術的綜合體。其車身設計比例可以回朔到20年前的360 Modena，內縮短截的駕駛艙，可以減少阻力，同時不影響座艙的舒適性。而複雜的空氣力學技術，可以協助動力系統冷卻，並且在250公里下提供390公斤的下壓力，成為道路用車的全新基準。
全新座艙設計完全擁抱現代科技，並運用上過去從未出現在Ferrari，甚至是汽車上的技術。兩項重大新創項目，分別是方向盤導入觸控面板式按鈕，藉以操作整合於方向盤的各項車輛功能，當中融入於自F1賽車設計，讓駕駛能更直覺快速操作功能。16吋曲面電子儀錶不僅是首度出現於Ferrari，更是汽車產業全新里程碑，內部3D顯示介面加添不少看頭，而且在人機介面優化之下，可以將各項車輛訊息投射至擋風玻璃上，平行顯示資訊可以確保駕駛保有高度專注力。
應對PHEV動力系統、四輪驅動底盤挑戰，SF90 Stradale車體和底盤用上多項新技術與材質，達到1.57公斤：1匹馬力的馬力重量比。超高強度的合金和碳纖維材質，兼顧減緩共振效應帶來的NVH優化工程。甚至透過空心鑄造機件，取代傳統肋狀強化機件，確保車身總重控制在1570公斤，同時達到比過往平台強上20%的抗彎曲剛性、40%抗扭曲剛性。
重頭戲，Ferrari首具PHEV動力單元，具備V8渦輪引擎、八速F1雙離合器變速箱、三顆電動馬達，達到綜效1000匹最大馬力，不只百公里加速只要2.5秒，衝上200公里也只要6.7秒、極速340公里，性能強悍令人乍舌。由F154引擎為基礎的V8燃油引擎，具有90度夾角設計，再將透過88mm活塞直徑，將原本3902c.c.排氣量擴增到3990c.c.，同時全新進排氣系統、汽缸蓋，還有高壓燃油直噴系統，達到780匹最大動力輸出！
剩下的220匹馬力，則是透過前軸兩顆，引擎、變速箱之間一顆，共三顆電動馬達負責，同時也消弭PHEV系統所致額外270公斤的重量負擔。全電動模式下，具有25公里純電行駛里程，而且可以靠前軸兩顆電動馬達，達到時速135公里。而藉由PHEV系統，也給予SF90 Stradale四種（eDrive、Hybrid、Performance、Qualify）動力運行模式，並由方向盤上的eManettino整合轉盤控制。
全新八速F1雙離合器變速箱，齒輪擁有更高的傳遞效率，減少燃油消耗，同時卻能增進1%賽道效率，而且變速箱總重減輕7公斤，離合器接合時間也從300ms縮短成200ms（與488 Pista相比），縮小20%的離合器面積，性能還提升35%，更能輔助引擎、電動馬達輸出功率傳遞！
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