繼A35與A 45/A 45 S 4MATIC+接連現身，如今輪到去年底發表的全新第二代GLA推出性能版本，賓士今天於官網發佈GLA 45/45 S 4MATIC+的確切資訊，包含內、外觀配置與性能數據。
從外觀看來，GLA 45/45 S 4MATIC+可是承襲A45及新世代AMG家族設計風格，舉凡直瀑式水箱護罩、極具張力並內藏亮黑飾板的前/後保桿、黑色尾翼、黑色鋁圈(標配19吋，可升級至21吋)、紅色卡鉗以及四出圓形尾管等(標準GLA 45口徑82mm、GLA 45 S口徑90mm)，搭配廠照中的消光灰車色，賦予新款GLA 45/45 S 4MATIC+十分濃厚的跑格外表。
內裝鋪陳方式自然也跟A 45/A 45 S風格相同，採用大量ARTICO皮革與DINAMICA材質互相搭配，並可選配樣式更熱血的AMG Performance運動化座椅。前方兩具數位儀錶提供Classic、Sport、Sport+三種顯示模式切換，而且在AMG選單中，還可顯示G值與引擎相關數據等資訊。另外在高規GLA 45 S 4MATIC+身上，則進一步使用AMG Performance方向盤與中控台、門飾板、座椅等位置的黃色線條點綴。
動力方面，GLA 45系列同樣搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，其中標準版GLA 45 4MATIC+擁有387hp/48.9kgm最大動力；進階版GLA 45 S 4MATIC+則強化至421hp/51.0kgm最大動力，兩者皆搭配4MATIC+四輪驅動系統與八速雙離合器變速系統，前者可於4.4秒完成百公里加速，後者則縮短0.1秒至4.3秒。
關於GLA 45/45 S 4MATIC+所配置的AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統，關鍵在於後軸差速器中的AMG TORQUE CONTROL扭力控制系統，透過位於後軸兩側的電子式多片離合器，不僅前、後軸可以調配動力，現在連兩側後輪都可以各自調整動力分配，根據不同行車模式可帶來更精準的操駕體驗。
GLA 45/45 S 4MATIC+懸吊系統採用前麥花臣、後四連桿懸吊系統，並換上新式鋁製下支臂來減輕簧下重量，搭配具有三種模式切換的AMG RIDE CONTROL跑車懸吊系統，可針對行車模式或駕駛路況來調節懸吊阻尼反應。至於制動性能，前輪煞車標配360x36mm煞車碟盤與六活塞卡鉗系統。
依照台灣賓士一向迅速的新車引進時間來說，應有機會在今年見到GLA 45/45 S 4MATIC+引進販售！
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