還記得上個月初，來自美國的 ZERO Motorcycles 曾宣布將會於這個月的 25 號推出全新的電動重機嗎？就在剛剛，ZERO Motorcycles 已經正式宣布新車款的登場，新車款名稱為 SR/F，最高時速可達 200km/h，峰值扭力更直逼 19.36 kgf-m，最重要續航力在原廠配備的 14.4kWh 鋰電池可達 259 公里，若選配外掛電池組，將可持續行駛至 322 公里，並且 ZERO SR/F 將會分為兩個版本，搭配快充版充電器，SR/F Premium 版可在 60 分鐘將電力從 0% 充至 95%，基本上已經可以做為真正實用的通勤以及出遊用車，還有更多細節與特點，趕快進來看最速介紹吧！
在這之前，我們曾做過一次 ZERO S 電動重機試駕，當時即對 ZERO S 表現感到讚譽有嘉，而上個月初 ZERO 更宣布將會推出新車款，今日則遵守承諾推出新車款 ZERO SR/F！除了剛剛提到的這些數據以外，ZERO 在 SR/F 可說用料滿滿，像是前叉使用 SHOWA 43mm BPF 倒叉組，後懸吊則是 SHOWA 的掛瓶可調避震器，前輪制動系統也從原有的單側改為雙輻射固定對四活塞 + 320mm 浮動碟，並且除了配有 ABS 防鎖死煞車系統，更直接配上 Bosch 進階型 MSC，也就是俗稱的彎道 ABS 版本，原廠配胎還用 Pirelli Diablo Rosso III，看得真是讓人垂涎三尺啊！
從這次的外觀設計來說，ZERO SR/F 造型從原本比較單薄的設計，改為偏向歐系街跑車樣式，SR/F 總共分為兩種版本，不過兩種版本在配備上僅有內置充電器功率不同，碩大的油箱罩底下其實就是電池模組，使用 Z-Force® Li-Ion 鋰電池模組，倒叉、雙碟還有大功率的 Z-Force 75-10 永磁電機馬達組，電子變速器最高能輸出 900 安培，因此也讓 ZERO SR/F 成為非常強勁的電動街跑重機！
Z-Force 75-10 永磁電機馬達組採用空冷設計，不需油冷排與水冷排，最大扭力為 140 ft-lb，也就是 19.36 kgf-m，這樣的數據有點看不太懂沒關係，最近小編才試駕過的 Kawasaki Ninja H2-SX SE 機械增壓公升級旅跑車產生的最大扭力只有 14kgf-m，SR/F 整整還多上 5.36kgf-m 的扭力輸出，最大馬力也有 110 hp (82 kW) @ 5,000 rpm，車體重量為 220kg 裝備重，最高時速能產生 200km/h 表現。
ZERO SR/F 電池系統使用 Z-Force® Li-Ion 鋰電池組，最大電容量為 14.4kWh，依照 SAE J2982 測試條件於全市區行駛狀態，續航力可達 259km，若是定速在 89km/h 則是 159km，混合市區與 90km/h 巡航情況下為 197km，若將車速提高至 113km/ 定速巡航，續航力再進一步下降至 132km，不過就以上數據來說，任一數據都高於 100km 續航能力，對於日常通勤與出遊活動，都算是比較能夠接受的數據表現，而且再加上快充系統，續航力可說是不會成為問題；今年秋季還會推出對應的加大電池組，市區續航力一舉提升至 322km！
外置快速充電器的插孔位置設計在傳統的油箱上，雖然目前沒有看到相關規格說明，但看端子形式與目前國際主流的 SAE J1772 非常相似，SR/F 不論哪種版本車款均搭配內置充電器，但是在 Premium 版本的內置充電器為 6.0 kW 規格，0~100% 充電時間僅需 2.5 小時，0~95% 充電時間則是兩個小時整；Standard 版本內置充電器為 3.0 kW 規格，因此 0~100% 充電時間需要 4.5 小時，0~95% 充電時間也需四小時整，兩種版本都可選配更高規格的 6kW 外置快速充電器，搭配此充電器之後，以 Premium 版本來說，0-95% 充電時間縮短到只需 60 分鐘，實在非常驚人啊！
這次 ZERO 在 SR/F 上使用 SHOWA 的前後避震器組，並且以電動車規格來說，是配備非常高階的倒叉與掛瓶後避震器，當然可調功能不可少，車台則是鋼管衍架，將電池組與馬達包在其中，創造出輕量且具有高強度的車台表現。
而後搖臂造型也因應此次的設計進行修改，才能應付高速巡航，傳動系統方面，ZERO 一直都是使用聚丙烯齒盤搭配碳纖維皮帶，前齒 20T / 後齒 90T，兼顧扭力與耐用度的平衡設定。
這次 ZERO SR/F 跟上潮流，改為全彩液晶顯示儀錶板，除了可顯示必要資訊之外，還有依照動力模式顯示不同的色調，另外這次 APP 部分也大有進化，將車聯網概念完全實現，車輛若在停車時遭移動，手機就算不在車輛周圍，也可收到車輛發出的警訊通知，而且車輛本身韌體升級也可透過 APP 雲端進行，動力模式的設定也可在 APP 中調整，更可透過 APP 管理與檢查充電狀態。
這套稱為 CYPHER III 的控制系統，能讓 SR/F 擁有 STREET 街道、ECO 節能、RAIN 雨天以及 CUSTOM 自訂等四種動力模式調整，幾乎可說讓電動車擁有與油車般的相同操控感受，至於更多內容，還得等到國外正式上市，甚至得期待國內是否有人願意再度引進 ZERO Motorcycles，否則在台灣的我們，真的很難一親芳澤呀！
官方這次也釋出了一段 360 度環景影片，其中畫面顯示的時速錶就是儀錶板的樣式。
2020 ZERO Motorcycles SR/F 規格表電機系統：Z-Force 75-10 增強型永磁電機馬達，空冷
馬達控制器：三向交流 900A，可產生引擎煞車效果…繼續閱讀
延伸閱讀：
【海外快訊】BMW Motorrad 大型重機油電混合動力專利曝光
YAMAHA RS NEO 賽道試駕 125級距小車身參戰！
