**歐洲之星旅行社董事長張春娟經營歐洲最大華人旅行社，在商場上她是果決的女強人，但面對員工、車隊司機時，她則是眾人口中的「吳媽媽」，從不吝惜給予員工溫暖照顧。
有別於一般歐洲車隊公司為節省成本，會採併車、中途換車等調度，張春娟堅持維護司機權益，不過勞不剝削，於公於私都盡可能幫員工解決問題，在她遭同業誣陷入獄前，機警嗅出端倪的司機不惜連夜按電鈴警告，甚至在獄中送暖，讓夫妻倆堅信善有善報。
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沒有雄厚背景，張春娟能以華僑身分在歐洲商場站穩腳步，她自認靠得是「尊重」二字訣。她舉例，多數歐洲車隊公司會為了節省成本，假設巴士從義大利載客到巴黎，公司不願司機空車回巴黎，中間浪費2天時間費用，寧可選擇頻頻調度司機，在不熟悉路況或疲勞駕駛情況下，容易產生安全疑慮，「我自己組車隊、規劃行程，我沒有這個問題，該讓司機回來休息就休息，只要合情合理，我不會壓榨司機。」
以往旅行業生態，司機的重要性常被忽略，張春娟坦言：「很多公司認為反正司機調來調去，沒有感情，但我不一樣，我剛開始合作的巴士公司，我會告訴司機隨時隨地歡迎來歐洲之星辦公室喝咖啡，我會陪司機聊天、建立革命情感，讓他們都很喜歡我。」就連巴士公司負責人都開玩笑說，若和員工吵架，只要「吳媽媽」出面一定能圓滿解決，有時連司機妻兒生病急需醫藥費，張春娟也會幫忙救急。
照顧司機 凸顯差異化
張春娟指出，早期歐洲車隊駕駛多是義大利人，因民族性關係，常會傳出司機和領隊吵架打架，「我很早就去訓練匈牙利、捷克的司機，從頭培養他一切按照規矩，我教司機不要和領隊吵架，發生任何事情打電話給公司，由公司出面幫忙解決。」她對司機的唯一要求就是專心把車子開好，注重禮節對客人彬彬有禮，上下車牽扶客人，從小細節凸顯歐洲之星與其他地接旅行社的服務差異。
「當大家齊心合作時，基本上我們的服務就會跟別人不一樣，關鍵就在別的旅行社沒有跟司機培養革命情感，他們只要找到車子去幫他跑就行，我們是每一個司機都熟，大夥像在一個大家庭。」儘管當時只是合作關係，每年聖誕節張春娟都會抽空和司機們聚餐、面對面溝通，業界幾乎沒有老闆會這麼做。
司機送暖 建立革命情
人同此心，2000年張春娟遭遇陷害入獄前，合作多年的車隊公司老闆與司機有天半夜到吳家按電鈴，提醒吳輝舟與張春娟夫妻倆小心英國某家旅行社，「那是一家猶太人開的公司，常會殺價搶生意，一直放話要讓我們倒閉。」這家旅行社甚至向車隊公司老闆嗆聲歐洲之星下個月就會倒閉，暗示應結束和歐洲之星的合作關係。
事實上，多年來這家旅行社為了和歐洲之星競爭，會針對張春娟夫妻倆的報價再降100歐元搶生意，「那幾年我們的市場一直被干擾，我們很氣他們如此瘋狂，但也很感謝他們，因為他們每次在市場上放出殺價消息，合作夥伴都會把它的行程報價給我看，讓我可以研究它的特色和缺點，進而更提升自己的優勢。」
自認不會被擊垮，當下張春娟還安慰連夜趕來提醒的司機「安啦！安啦！他每幾年就叫我要滾出這個市場，隨便他們說。」直到夫妻倆被指控為人蛇集團雙雙入獄，才意識到事態嚴重。
入獄的8個月，也讓張春娟感受到人情冷暖，不少司機主動探視送暖，支持夫婦倆奮力爭取清白；2011年無罪獲釋後，張春娟為了感謝司機相挺，決定自組車隊，如今擁有60輛專屬巴士車隊。不少司機跟著夫妻倆奮鬥長達30年，還有司機把下一代也拉進團隊，如今是歐洲之星匈牙利分公司總經理正是老司機之子，二代人同為吳氏家族打拚，革命情感不言而喻。
隨著第一代司機屆齡退休，張春娟坦言，包括多瑙河、塞納河、萊茵河河輪公司會來挖角，「我們的司機常要幫遊客搬行李，長年累積的職業病腰容易受傷，很多人年紀大了會選擇去開跟著船走的巴士，搭配簡單市區觀光，不用卸行李又比較輕鬆，我被挖走8位優秀司機。」頗有先見之明的她，早在去年開始在羅馬尼亞篩選一票新人，從頭培訓因應司機斷層危機。
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