艾姆勒的前身旭揚熱導，於1998年創立，以MIM製程做電腦、伺服器晶片散熱。2007年，因特斯拉等電動車廠問世，在客戶的邀請下，旭揚改做電動車晶片散熱模組，期間經歷4度創投易主，2011年改名為艾姆勒車電。「這家公司說來蠻慘的，前前後後燒了20億元。」
起初，林啟聖投資1,000萬元，後來又與Jafco各出資4,000萬元辦理增資，他並以董事長身分入主。「大家都會想，我是不是吃到好膽藥？但我沒有搞過工廠，人家都說工廠很硬，我想試試看。我進去跟裡面的人紮紮實實談了一圈，問題當然非常多，但問題多是好事，反正可以就可以，最差就是4,000萬元沒有。」
他打心戰策略，一對一與總經理、各部門主管和工程師對談，「之前這家公司的執行長在美國，沒怎麼在管。聊天可以幫助你了解真正的原因，我發現，這些人基本都可以不要。」
他上任前第一件事，就是資遣總經理，「他告訴我，客戶就是要靠我們，如果我們不行，客戶會很難過。怎麼會有這種觀念？」林啟聖認為，早期電動車數量少，艾姆勒當時是全球獨家，但未來電動車產業愈成熟，這種態度遲早會被其他供應商取代。
「大家都鬆散慣了，上班就是交朋友，你幹嘛為難我呢？客戶又跑不掉，交代的東西1、2個月都沒處理好。」林啟聖幾乎以廠為家推動組織改造，縮減如一個月20萬元的交通車等不必要開銷，3個月內一線主管受不了紛紛求去，不怕軍心大亂，「我差點拿野戰背包睡工廠跟它拚。」
但他過去工作也很清閒啊？「我本來就是認真工作，用力玩。」林啟聖說：「以前我過得很爽，但要工作就認真工作，職缺都遇缺不補。做多少錢的生意而已，編制那麼大、人那麼齊，是要笑死人喔？」
「我的要求很簡單，就是先活下來，把那3個國際大客戶做好，沒有那麼多資源開發新客戶。」他上任的前1年，艾姆勒虧損九千多萬元，隔年虧損降至3,000萬元。2013年，艾姆勒毛利率由負轉正，2年後獲利出現正成長。
【放膽卡先機5】3年讓慘賠20億的公司獲利 他放話３年內股價要翻５倍
【你不知道的頭家】打高爾夫也當成事業拚 靠狂寫20本筆記控大局
查看原始文章
