曾搭過長程航班的人，一定很清楚、那種在擁擠客機上，待超過10小時及以上的痛苦。但相較於中轉航班多了時間和不確定性，仍有許多人願意選擇直飛航班，希望盡快抵達目的地。
完成19小時16分鐘直飛測試
《雪梨晨鋒報》（SMH）報導，繼8月份做出宣告後，澳洲航空（Qantas）19日正式啟動首條長達19個小時的越洋航線任務，由集團執行長喬伊斯（Alan Joyce）領軍、共50名乘客和機組員登機，以波音787-9型廣體客機（Boeing 787 Dreamliner）執飛，在20日上午成功從紐約飛抵雪梨，完成這趟總長約1萬6000多公里、長達19小時16分鐘的直飛航線。
Here is a passenger view - but what about the pilots? On board the 19 hour Qantas flight from New York to Sydney https://t.co/DiTCezglm2 via @smh
— Jamie Freed (@Jamie_Freed) October 20, 2019
本次測試航程，是兩大城市之間首度有直飛的航班，澳航共派出4名機師，由資深機長戈登（Sean Golding）領軍，在抵達雪梨機場時他表示，「由於本次航程的特殊性，我們在飛航過程中必須經過眾多飛航管制區，是一次特殊的體驗。也因為航程順利，讓我們得以獲得珍貴的數據資料，好讓集團在正式開航前，能有更多依據能參考。」
由執行長與4名機師領軍、澳航完成首次飛越紐約至雪梨共19小時16分的直飛航線。（圖片取自澳航官網）
三條越洋19小時超長航線
引入波音（Boeing）787-9型廣體客機的澳航，打算在2022年啟動從澳洲東岸城市（雪梨、墨爾本和布里斯本）直飛紐約與倫敦，挑戰一條長達19小時、全球最長的直飛航線。
為確保未來乘客與機組員在機艙內的舒適度，此次參與試飛的成員，都將在專家和儀器協助下，全程監控包含睡眠頻率、飲食狀況、燈光調節和腦波變化等數據，以及機上娛樂系統對旅客的身心健康影響程度。
根據整理，現役超長程越洋航線中，16小時以上的直飛航班就有12班，以新加坡航空（Singapore Airlines）飛往美國紐約，全長1萬5344公里、航程約18小時25分居冠。在12條超長程航線中，澳航也佔了兩條：雪梨與美國達拉斯、全長17小時15分鐘；以及柏斯至倫敦、全長17小時20分的直飛航程。
澳洲航空迎接第一架787-9型廣體客機。（圖片取自Qantas官網）
全球前十長直飛航線：
1. 新加坡航空：新加坡-紐約（18小時25分）
2. 卡達航空：杜哈-紐西蘭奧克蘭（17小時40分）
3. 澳洲航空：柏斯-倫敦（17小時20分）
4. 阿聯酋航空：杜拜-奧克蘭（17小時20分）
5. 聯合航空：洛杉磯-新加坡（17小時15分）
6. 聯合航空：休士頓-雪梨（17小時20分）
7. 澳洲航空：達拉斯-雪梨（17小時15分）
8. 聯合航空：舊金山-新加坡（16小時35分）
9. 達美航空：亞特蘭大-南非約翰尼斯堡（16小時27分）
10. 阿提哈德航空：阿布達比-洛杉磯（16小時30分）
澳航首次19小時直飛航線，不僅只邀請50人登機，更派有醫學生理專家進行尿液採集與生理監控。（圖片取自澳航官網）
未來如何安排座位將是一大考驗
但根據《雪梨晨鋒報》隨行記者描述，雖然澳航在機艙燈光上進行嘗試，欲協助乘客調整身體狀態，但對他而言似乎並未達成預期效果。此外，本趟航程為降低飛行變數，扣除10名機組員後、實際僅有40名乘客登機，未來實際營運時能否擁有同樣休息空間，可能仍是一大考驗。
Qantas hails 'historic' moment after Dreamliner completes 19-hour non-stop flight https://t.co/bmiwonFRKp
— The Guardian (@guardian) October 20, 2019
對此疑慮，執行長喬伊斯則在聲明中表示，他們一定會就所有收集的數據資料，進行最嚴謹的分析，並在未來執飛此三條航線的客機設置上，給予商務和經濟兩艙等乘客，最寬敞且舒適的乘坐空間，讓更多人願意選擇他們的超長程直飛航線。
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