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國際

【台薩斷交導火線】「大錢坑」聯合港營運不佳 每年維護費25000萬美元

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更新於 2018年08月21日07:58 • 發布於 2018年08月21日07:49 • 上報快訊/徐湘芸
薩國東部的聯合港耗費薩國鉅額資金,卻虧損連連。(維基百科)
薩國東部的聯合港耗費薩國鉅額資金,卻虧損連連。(維基百科)

薩爾瓦多21日突傳出與台斷交,外交部長吳釗燮宣布記者會上,更直指「港口投資」是促薩國與我斷交、與中國建交主因。

吳釗燮21日在記者會上解釋斷交理由時也指出,薩國近期不斷向我要求大量資金,希望協助聯合港開發案,但我國政府評估後認為此案為不合適開發案,更恐使兩國陷入高度債務風險。

吳釗燮表示,對於金援外交,甚至與中國競逐甚至違法政治獻金,我國不願意也無法進行。對於最後斷交結果,感到非常遺憾。

吳釗燮在記者會中指出斷交主因之一的聯合港,它位於薩爾瓦多東部濱太平洋之馮賽卡灣(Fonseca),為薩爾瓦多近20多年來最重要的基礎建設。

薩國政府原計畫改建落後漁港,研擬興建連結宏都拉斯與瓜地馬拉太平洋港口鐵路系統之「乾運河」計畫,沒想到此計畫推動後,卻成了「大錢坑」。

薩國政府原希望通過改建此港,吸引來自北美、墨西哥及亞洲航線的商船停靠,使薩國成為中美洲區域營運中心。此建設初步便耗資1億美元,2010年5月正式落成啟用。

然港口完工後,營運未如薩國政府預期,每年維護費更高達2,500萬美元。聯合港長期處鉅額虧損狀態,因此薩國政府對我國提議「投資」計畫落空,即希望中國能注資,維持港口營運。(薩國要在台學生195人全數送往中國

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