Written by: 邱志翔
Suzuki金鈴汽車3月份在媒體餐敘上公佈了今年預計導入新車和上市排程，包含新一代Jimny及小改款Vitara，而兩車也都在能源局3月的耗能證明核發資料現蹤，看來離上市日期不遠了，果不其然，近日Suzuki宣佈今年首款新車將由全新Jimny作先鋒，並將於5月16日發表上市。
過去Jimny就因為精悍的越野實力以及平易近人的售價，深受不少越野愛好者喜愛，而新一代Jimny終於在20年產品週期過後、於2018年7月迎來第四代接班人，首發市場的日本更是在短短一個月內就湧入爆量訂單，瞬間達成年販1.5萬輛的目標，全球搶車的狀況下，也讓台灣Suzuki直到今年第二季才能開賣。
第四代的Jimny在日本分成Jimny及Jimny Sierra兩種車型，前者是當地專屬的K-Car輕型車，後者才是外銷海外的寬體版本，外觀維持五孔水箱罩、蚌殼式樣引擎蓋、圓形轉向指示燈等傳統Jimny的設計。Jimny的車身尺碼為長3,645 x 1645 x 1,725mm、軸距則為2,250mm。
除了維持階梯形大樑車體結構、縱置引擎後輪驅動設計、Part-Time 4WD 搭配副加力箱與三連桿固定軸強化懸吊系統等，全新Jimny更是在車架中間導入「X member」的強化結構設計，前後也導入強化橫梁，使得車身鋼性強上1.5倍，對於操控及越野都有助益，另外大樑周圍六處與車殼相連接的地方加上橡膠降低傳遞到車內的力道以提高乘坐舒適性。
內裝也擺脫過往簡配廉價的感受，儀表板走二代Jimny 的獨立雙圓造型，並且加入大尺寸的獨立車載螢幕系統，排檔後方的4WD轉換鍵也從原本的旋鈕改成排檔桿式，後排座椅椅背及行李箱隔板也因為戶外越野需求，採用耐磨、耐髒、好清洗的黑色塑板。
至於動力方面，Jimny採用全新開發、針對越野性能所設計的 1.5 K15B DOHC 直列四缸引擎，最大輸出 102PS/ 6000rpm、最大扭矩13.3kgm/ 4000rpm，能源局測試平均油耗為14.5km/L，能源效率二級。這具引擎強化中低轉扭力輸出以因應越野路況所需，並且藉由改善壓縮比、進氣口佈局往上讓空氣濾清器在引擎頂部、鋁合金油底殼、專用飛輪與樹脂油箱等等，將過去 1.3 動力不足的問題改良以外，同時還能保有越野適應性與出色的油耗表現，變速箱搭配5速手排與4速自排，國內將以後者為主。
