中型掀背車市場為兵家必爭之地，幾乎所有汽車品牌皆有推出對應產品，而對於Skoda來說，過去的旗下主力掀背車型共有Fabia與Rapid Spaceback，但這兩部以「PQ25/PQ26」底盤為基礎的掀背車，無論車身尺寸或是整體配置都不算是正統的中型掀背車，車型定位較高的Octavia車系，僅有斜背房車與旅行車規劃，使得Skoda持續缺少一輛能擔當市場主力的中型掀背車款。
去年12月，Skoda推出名為「Scala」的全新車款，這輛以福斯集團MQB底盤為基礎開發的中型掀背車，將取代過去Rapid Spaceback的產品定位，「Scala」車名的意思是「階梯」，也具有升級、進階的意義，這也說明了Scala就是Rapid的升級版本，包括車身尺碼、設計質感、配備水準等，皆符合目前中型掀背車的主流規格，Scala推出之後的直接對手，便是Mazda 3、Toyota Auris、VW Golf、Ford Focus等熱門車款。
本回Skoda原廠於克羅埃西亞舉辦全球媒體試駕活動，我們也獲邀前往搶先體驗；其實在幾個月前，Skoda Taiwan在國內舉辦了一場媒體餐敘，提到今年計劃引進的新車型，其中就包括這次試駕的Scala；我們進一步向Skoda Taiwan詢問關於Scala的引進時程，台灣的上市時間約在今年底，計畫在台北車展發表上市，至於許多人關心的售價，最直接的對手會是Mazda 3等進口中型掀背車，雖然原廠未講明Scala在國內的預估售價，但我們推估Scala將引進1.5升TSI車型，標配ACC、AEB等駕駛輔助功能，價格帶會在90~100萬元左右。
我們也製作了一張表格，列出Skoda Scala與引進台灣後所面對的主要同級對手，包括Mazda 3五門版、Toyota Auris、Ford Focus與VW Golf等；其實各車型的價格帶相當接近，包括車身尺寸、動力輸出等也都與對手平起平坐；至於Scala的實際試駕表現，是否能在競爭激烈的中型掀背車級距中脫穎而出？也是本篇的探討重點。
這幾年來，Skoda新車款的外型設計愈來愈有看頭，像是近期推出的Superb、Kodiaq等車，在路上遇到總是能讓人想多看幾眼；身為Skoda品牌全新級距的Scala，直瀑式水箱罩延續家族傳統，但邊框造型不再是「直來直往」的單調設計，而是類似英文字母「V」的輪廓，原廠稱之為「勝利的V」，三角形頭燈為Scala外型最有特色的部分，同時能展現所謂的「捷克水晶工藝」切割線條，位於頭燈上端的LED日行燈亦帶來高辨識度的效果。
中央微幅隆起的引擎蓋，以及位於前端的車廠標誌，都是Skoda最具家族特色的設計風格。
本次試駕的1.5升TSI車型配備LED頭燈，照片中可以看到燈組內部以放射式設計營造更為出色的辨識度。
Scala的車身尺碼為4362mm x 1793mm x 1471mm，與國內中型掀背車級距的其他車款大小接近，從車側角度看過去，能發現Scala並不像Mazda 3、Golf等車採用寬厚的C柱造型，而是以三角窗延伸至車尾，反而有點像是旅行車的縮短版。
試駕車配備17吋鋁圈，原廠配胎為Bridgestone Turanza T005，屬於表現十分均衡的道路胎。
尾燈造型頗有立體感，尾端處也可見到水晶切割設計；值得一提的是，Scala尾燈樣式不再是Skoda車系慣用的C字型設計，而是以新型態樣貌詮釋。
接下來登場的Skoda新世代車款都會採用品牌字體在車尾中央的設計，Scala的後擋玻璃延伸至車牌上方，我個人認為車尾造型較車頭更有設計感。
Scala的內裝鋪陳與設計方式呈現新的面貌，主要是以往整合於中控台控制面板區的中央螢幕，如今改為獨立式螢幕設計，儀錶台的區域規劃也更具年輕感；試駕車搭配類金屬飾板，並加入一些鍍鉻飾條加以點綴，內裝所採用的皮革以及塑料材質不會有廉價感，整體質感較Rapid精緻許多。
超大面積的全景式玻璃車頂帶來很棒的採光效果，但考量台灣炎熱的天氣以及銷售成本，屆時列為選配項目的機率相當大。
試駕車配備10.25吋液晶儀錶板，並搭配8吋中控台觸控螢幕（原廠另提供9.2吋規格選配，台灣販售規格應該會是照片中的8吋主機），提供完整的各項車輛資訊與控制功能。
方向盤控制按鍵的配置規劃與其它Skoda車款相同，本車還配備了方向盤換檔撥片。
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