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汽車

體現 Mazda「人馬一體」的駕駛精神,Mazda2 Sedan 教習車日本接受預訂、5/27開賣

CarStuff人車事

發布於 2019年04月25日02:00 • Jason Hu

Written by: Jason Hu

不說你可能不知道,Mazda 在日本市場其實一直有在耕耘教練車這塊,自 1970 開始一直到現在都有專門車款的推出,車型也從早期的 Familia、Luce 一路到現在的 Axela。雖然泡沫經濟破滅、人口出生率下降和人口老齡化之後,考駕照的人一直在下降,但隨著銷售市場萎縮以及製造商退出,目前僅有 Toyota、Mazda 與 Honda 有推出專門車款,但論銷售與受歡迎的程度還是 Axela 大幅領先,市佔率達到 1/3 以上。目前全有500多所學校使用。

隨著新一代 Mazda3 的推出,Mazda 也針對教練車型推出新一代車款,不過車型不再是採用 Mazda3,而是改成了現行 Mazda2 的房車版本。有趣的是 Mazda 並不會在日本市場販售一般版本,但生產基地也沒有多做說明就是了。售價部分6速手排車型為日幣187萬5960円、6速自排車行則為日幣194萬2920円,正式發售為 5月27日。

由於過去 Mazda 教練車受歡迎的原因是車型俊美、操控優異與人因工學極佳,因此新一代Mazda 教練車也秉持著這三大項目推出,使學員能夠快速適應駕駛操作,並迅速獲得安全駕駛所需的技能。 當然 Mazda2 是走 5 Number 的窄車體,搭配最小轉彎半徑為4.7米。即使是初學者也能輕鬆駕馭車輛,另外引擎蓋位置和座椅位置都降低之後,使得駕駛人可視範圍更廣,同時便於觀察車輛後部。

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車內部分 Mazda 基於“以人為本”的發展理念設計,雖然原廠並沒有公佈照片,但副駕駛座具備完整功能操作的教練專用副煞車踏板、油門踏板、鏡子等,左側副後視鏡部分也採用防眩功能;此外車內踏板被放置在最佳位置,以便能夠以正確的姿勢輕鬆操作。而風琴式油門踏板讓操作時後腳跟的位置不易移動,控制油門反應更為方便。另外方向盤前後上下可調也讓不同學員上車都能找到適合的位置,並沒有因為車型降級而有所改變。

動力系統部分則是採用 SKYACTIV-G 1.5 直列四缸汽油引擎,搭配六速手排“SKYACTIV-MT”和六速自排“SKYACTIV-DRIVE-AT”。搭配先進的 GVC 系統,因此在道路駕駛時初學者也能更安心的駕駛。為了替考照學校降低成本,這具引擎特別針對油耗性能、輪胎尺寸與離合器等進行耐用度的提升。

過去的 Mazda 教練車-Axela Sedan 

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