歐洲 Toyota 銷售暨行銷總監 Matt Harrison 日前指出， Toyota 認為燃料電池汽車 (FCV) 的成本將在 10 年內與油電複合車 (HV) 接近，也相信 FCV 具有強大的潛力。
目前 Toyota 已於 2014 年推出第一款商業化大量販售的 FCV 作品 Mirai ， Matt Harrison 表示後繼車款即將登場，而第三代車型則將於 10 年內推出。 至於油電複合車款 Prius 車系發展至第四代的成本，已較 1997 年第一代時降低 75%。Toyota 為了滿足歐盟降低排放的目標，必須降低產品線所有車款的二氧化碳排放， Toyota 準備多款方案，讓消費者自行決定何種電動化車型較為適合。
去年 Toyota 在歐洲及俄羅斯市場共售出 48 萬輛油電複合車，佔總銷量 46% ，而西歐更佔 60%， Matt Harrison 指出銷售表現的阻礙來自於產量限制，而非消費者需求。根據 JATO Dynamics 的資料， Toyota 是主流汽車品牌平均二氧化碳排放最低者。透過造車技術的提昇，可望在 10 年內將 FCV 的成本降低至與 HV 同樣的水準，進一步降低二氧化碳排放。
