Written by: 邱志翔
近日Audi推出純後驅版本R8 V10 RWD，提供Coupe與Spyder雙車型可選，正式宣布2018年初曾以限量999台方式開賣的後驅R8 V10 RWS成為常販車型，與此同時專為Customer Racing客戶賽車運動打造的賽車R8 LMS GT4也同步發表2020年式，同樣在德國Neckarsulm以及Böllinger Höfe工廠進行生產。
GT4與GT3都屬於門檻較低的賽事等級，目的是為了推廣賽車運動，僅需沿用市售車的底盤與引擎，再經由FIA的B.O.P規範（平衡各車廠參賽車設定不同的車重、限流器尺寸以及渦輪車款的增壓值）就能夠參賽。
因此R8 LMS GT4賽車有60%零件與量產車相同，直接採用道路版5.2升V10動力，馬力應GT4賽事規則而調降至495hp，並具備至少550Nm的峰值扭力輸出（依賽事需求做調整），搭配七速雙離合器變速箱，同樣因賽事規定移除quattro四輪驅動系統改為後輪驅動，自2018年投入賽事以來，已經在世界各地大小賽事獲得17個冠軍頭銜。
而最新2020年式R8 LMS GT4賽車依據車主的回饋進行微調，首次讓ABS制動系統與TCS循跡防滑系統可以更精準進行調節，分別提供8種設置，讓駕駛及後勤團隊可以根據天氣、輪胎抓地力、賽道條件等進行單獨調整，為此也特別換裝GT2賽車的方向盤，讓這2個按鍵得以安裝在方向盤上，在比賽中即可輕鬆進行調整。
