TEXT：林凱群 Kemmy不久前LUXGEN U7在中國宣布停產消息傳出，許多網友與媒體都全面唱衰，雖說U7的銷量不佳是事實，甚至納智捷本身的整體銷量不好也是事實，但U7從2009年底推出至今也已接近十個年頭，產品線因市場實際狀況進行改款或停售也是合情合理，這種情況能舉出的例子多不勝數，我們認為不需要過度解讀。事實上根據我們收到的內部消息顯示，納智捷停產U7早是計劃中事，為的是準備替旗下產品線進行重整，相信大家從水野和敏先生加入納智捷團隊後就能看出些許端倪。而除了水野先生主打的性能主導產品外，另一個對納智捷來說很重要的產品便是電動車，過往也已推出了數款概念車，如今納智捷已在中國正式向中國官方提出“”U5 EV“的產品申報，顯見其第一款量產的市售純電動車已經準備正式推出。
從納智捷提供的申報圖可以看到，U5 EV整體外觀與目前市售的一般版U5基本相同，僅有車尾名牌辨識。但再細看其所提供的車輛規格，可以發現U5 EV的長寬高分別為4415/1783/1603mm，相較一般版車身增長了20mm，軸距則增加了30mm來到2650mm，車重則從常規版的1283kg一舉增加到1615kg之多，可想而知主要元兇當然是電池組。性能規格部分，已知電動機由“无锡东元电机有限公司”製造，電機功率為130Kw，最高車速為150km/h，其餘數據則均欠奉。
