新在哪裡？
●合同興旗下穩發商用車繼穩發、大穩發後，第三款上市之國產化車型
●全新 2.35 噸級距，最大載重達 1,182 公斤
●同級唯一符合 Euro 6 排放規範的車款
●配備 ESC 電子動態穩定系統及 ABS 防鎖死煞車系統
●貨台長寬為 2,900mm x 1,540mm ，較大穩發的 2,060mm x 1,540mm 更長
金穩發採用單一編成設定，建議售價新台幣 48.8 萬元。
自 2015 年由先前代理日本 Daihatsu 品牌的合同興導入 DFSK 商用車品牌以來，首先發表了主打一廂半設計的穩發 (Fuwin) ，並在 2018 年時推出主打雙廂設計的大穩發 (KingCab) 小貨車，兩款車型憑藉較同級車更豐富的酬載機能逐漸打開知名度，在去年也繳出年販 1,044 輛的成績。
為了滿足商用車消費者的需求， DFSK 在去年底展開的 2020 世界新車大展推出全新貨車作品「金穩發」 (Super Fuwin) ，主打 2.35 噸的全新級距設定，最大載重 1,182 公斤，引擎符合 Euro 6 環保規範，並導入 ESC 電子動態穩定系統及 ABS 防鎖死煞車系統，強化其安全與載貨機能，建議售價為新台幣 48.8 萬元。
外觀方面，金穩發與大穩發系出同源，屬於 DFSK 原廠之 C31/C32 車系， 車艙改為單廂設計，並無 B 柱後的小窗，與採用一廂半的穩發 Fuwin 1.2 及雙廂的 Kingcab 1.5 大穩發有所差異，但車頭造型與大穩發相同。在細節方面，該車與大穩發同樣擁有車身同色烤漆保險桿，內部兩側配置整合日行燈與前霧燈的燈具，車側後視鏡蓋也採用車身同色烤漆，車頂則配置了短天線，車尾則擁有與大穩發相同的橫置式晶鑽尾燈組。尺碼部分，金穩發的車身長度寬高與大穩發相仿，為 4,740x1,655x1,940(mm) ，軸距與大穩發同為 3,050mm 。
金穩發與大穩發擁有相仿的車頭設計，保險桿採用車身同色烤漆，創造不錯的質感。
金穩發的車身長度寬高為 4,740x1,655x1,920 (mm) ，軸距則為 3,050mm 。
車尾造型設計也與大穩發相同，不過在左側增加 ESC 字樣訴說此車具備車身動態穩定系統。
水箱罩採用橫幅式設計。
頭燈具備自動啟閉功能，照射水平可透過按鍵手動調整。
前葉子板新增 ABS 字樣代表金穩發擁有 ABS 防鎖死煞車系統。
金穩發足踏 14 吋鋼圈，配胎為 185R14C 的 Federal Ecovan ER02 。
尾燈採用橫置設計，貨台貼有穩發字樣。
車尾新增 ESC 字樣訴說此車具備 ESC 電子動態穩定系統。
金穩發貨台長寬為 2,900mm x 1,540mm ，較雙廂大穩發的 2,060mm x 1,540mm 長上許多。
貨台左側下方設有保險置物盒，可透過車鑰匙上鎖。
內裝方面，金穩發與大穩發採用相同的鋪陳，不過座位數自 4 位變為 2 位，儀錶、中控台、置物空間等處皆然導入了轎式化的概念設計，三輻式方向盤造型簡單俐落，在 3 點及 9 點鐘的位置還有符合人體工學的指扣設計。配備上像是前門電動車窗、胎壓偵測、冷氣空調都是標準配備，座椅可進行傾斜角度調整及前後滑動調整。
座艙鋪陳與大穩發採用相同的轎車化設計。
儀錶板採用單色液晶顯示，車速以數字呈現，轉速、水溫及油量皆然以圖像化顯示，燈號整合於周圍，整體判讀性良好，在同級商用車當中算是難得一見的配置。。
音響採用 1-DIN 主機，下方設有置物槽，胎壓偵測器設定按鈕位於右側。
空調冷熱、風數及風向採用旋鈕式設定，不過內外循環則採用撥桿設計，下方提供置物盒及點煙器。
金穩發採用 5 速手排變速箱，以商用車而言檔位清晰好找，手感也頗為鮮明，離合器行程偏長但踩踏算是容易。
中央鞍座前方設有 2 組置杯架。
門板採用銀黑雙色，營造了轎車化的質感。
全車座椅材質採用簡單好清理皮質包覆，雙前座椅可手動進行椅背傾斜及椅墊前後滑移調整。
座椅後方置物空間相較穩發小。
安全防護方面，金穩發導入了 ESC 電子動態穩定系統及 ABS 防鎖死煞車系統，並擁有三點式安全帶、自動頭燈、頭燈水平調整、胎壓偵測器、前霧燈、後霧燈、晝行燈及中控鎖等。
※菱利可選配雙氣囊。
左起依序為自動頭燈、 ESC 車身動態穩定系統及頭燈水平高度調整開關。
動力配置方面，金穩發採用符合 Euro 6 規範的 1.5 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎，可提供 101.6 PS / 6,000rpm 最大馬力以及 14.1 kgm / 3,600rpm 的最大扭力，油耗表現則為 12.7km/L，更是國產同級車最早通過 Euro6 環保法規者。
車頭掀起後可進行基本的油水檢查與保養。
引擎設於駕駛艙下方，可透過掀起副駕駛座椅椅墊來進行檢修。
底盤方面，金穩發採用前獨立麥花臣附防傾桿、後車軸式葉片彈簧設定，可對應高負荷的承載需求，而後方的貨台為三開式的鐵床，面對台灣城市間普遍小巷弄提升不少便利度，尤其在狹小巷弄中卸貨，可以直接將側面柵欄放下使得上下貨變的更容易。此外，為了提升載重量，後懸吊葉片彈簧由大穩發之五片增加為六片。
金穩發搭載的 Euro 6 引擎在輸出方面與大穩發相同，即便試駕車已載重約 600 公斤，起步時受惠較密的齒比設定，輔以 14.1 kgm 的最大扭力，拖整體加速過程中算是相當輕快， 5 速手排變速箱檔位也清晰好找，足以勝任載重需求。
受惠於長達 3,050mm 的軸距，在車長 4,740mm 的情況下，創造短促的前後懸，在車輛載重行駛時，車身尾部的動態相較同級車款更易於掌握，過彎時的跟隨性也可帶給駕駛更充足的信心，對於長時間工作的疲勞感受也能有效減輕。
金穩發去年底以 2.35 噸新級距之茲登場時，憑藉 1,182 公斤的最大載重表現，又升級了主動安全配備，以其不到新台幣 50 萬元的建議售價來看，於 CMC Veryca A190 及 Suzuki Carry 等同級輕型商用車形同投下了市場的震撼彈，甚至面對尺碼更大的 Delica 也不顯遜色，後續銷售表現值得期待。
特別是在車身長度較得利卡短 22 公分的情況下，載重猶較得利卡重了 2kg ，總重 2.35 噸的級距可說是市場上首次出現，對照 48.8 萬約莫輕型商用車的售價，業者期望以此跨級距挑戰得利卡的霸主地位，對於台灣貨車買家來說，也多了一個可以比較的選擇。
