Odyssey在內裝上最為人稱道的，是它第二排的獨立座椅。小改款後的Odyssey在第二排雙獨立座椅椅靠內側加了小型置杯座，頭枕也經過重新設計，提供更舒適的頭部支撐。
此外，在第三排座椅收摺後，第二排座椅可藉由前後滑軌調整出最舒適的腿部空間，再加上獨立座椅的椅背、小腿腿靠、兩側座椅扶手的角度調整，坐在上面，很快就昏昏欲眠。而且第三排座椅只需要幾個簡單步驟，就能輕易地收摺入行李廂中。
第三排座椅只需要幾個簡單步驟，就能輕易地收摺。（圖／王永泰攝）
如果要挑毛病，本刊記者認為，Odyssey所搭載2.4升汽油引擎雖然調校出175匹的最大馬力，在起步與中速域表現不俗，但在滿載情況下爬坡，仍顯得力有未逮。日後下一代若能改採和新一代CR-V相同的1.5升渦輪增壓引擎，無論動力輸出或賦稅上，都將更具競爭力。
ODYSSEY APEX搭配HONDA Sensing系統，安全性能為同級車最佳。（圖／王永泰攝）
