這次會想要整理一台豪邁，主要是圓一個夢，
小時候家裡有台豪邁，但是放著放著，就拿去報廢了，蠻可惜的。
上大學後，一台檔車打天下，稍微不方便，一台穩定可靠便宜好養的速可達，非你莫屬。
尋尋覓覓兩個月後，一台便宜的碟煞豪邁出現了…
起了個早去看車，戲劇性的，當走到看車地點前的一個轉角時，聽到一聲機車啟動聲，想說不會吧…
果真，有一位買家在五分鐘前到場看車試車，並且下訂，我排順位。
雖然當下沒買到，但是那位買家也挺夠意思的，說不要白來，也讓我試了趟車~
第一次騎到豪邁，頗興奮，但失之交臂
那輛豪邁，是他要買給剛滿18的兒子的……
幾天後，新車主致電給我，說他兒子沒有很喜歡，想買新車，於是轉讓給我。
我剛滿18的那年，第一台牽了一台FZR，所以我能大概理解18歲時對於新潮機車的渴望…..
但是如今，老酒甘甜，老車亦如此，好東西經得起考驗，豪邁是我目前首選。
過戶完成，騎回宿舍，於是，故事開始了…….
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豪邁125，民國79年發表，是HONDA跟光陽技術合作下的產物，省油耐用，以及在當時算是巨大的置物空間，四行程中量級距，立刻深得愛戴，銷售長紅，速可達機種的市占率迅速提升，影響的國內機車市場，生產時間1990~2008共18年，多麼恐怖的數字，
上市幾年即突破百萬銷售，至今也許逼近兩百萬的總生產數，都為台灣國產機車史打下一段輝煌的時光，也許十年後，G3 G4 奔騰 都少了，還會有許多的豪邁在馬路上馳騁……
剛開始拿到車，不少地方要整理
只能慢慢騎到65
伴隨著齒輪組的飛機聲
只剩1/5力道的碟煞
先拆坐墊81000，畢竟要換普利珠嘛
之前有整理過了，易積水處有鑽洞處理
多樣電器也有換新，賺到
電系部品更新，但是電線總成沒換，品項不好
厚灰
下引擎
風扇捲到一大坨毛
拆拆拆
搬上4樓
lift 6樓 搬到懷疑人生
船底殼超級髒，排水孔也被塞住了
引擎嚴重漏油
直接水洗
拆下汽缸，奮鬥一晚後…
這是齒輪油…. 不是機油
培林大概都差不多了:L
至於機油大概只有400cc
分解檢視，訂材料
一周後，材料全到了
拆下老的培林
這棵怎麼拆都拆不下來，火攻也無法….
最後跑去車行借專業的拆培林特工，好工具就是不一樣，兩分鐘解決
橘色物體是原本打算用灌的，把它逼出來
實驗性質的陸製軸承，這樣六棵，台灣買一棵NSK的價錢還有找
壞了就算了，但是目前大油門行駛3000公里，安靜無異響，看看能撐多久囉~
挖開蓋子
冷熱裝配法
刮除墊片，油石跑平面
更新墊片並打上墊片膠
舊的6級交流發電組
使用特工拆下
發電系統移除
陳年化油器
負壓膜破洞，因此油門疲軟，時速上不去:(
簡易清洗
更換原廠負壓膜
化油器維修包
ACV小膜片也換新
油嘴加大對應58.5汽缸
正時鏈條換新，舊的已經完全拉長
沒拆引擎剖西瓜，採用截鏈方式安裝
內斂張緊器最長了，還是有點鬆，需更換，不然影響正時
內鏈壓板，排骨，也老化變形，開始裂開
汽缸第一組買淘寶的，沒做足功課孔位不對，直接報廢，另買台製新品QQ
比較一下 台製
陸製
台製(短活塞)
台製58.5重量
陸製57.4重量
舊的缸頭，嚴重燒汽門與積碳漏氣，捨棄…繼續閱讀
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