Eclipse Cross是近年最成功的三菱新車，新風格、新動力、配備齊全，成為中型跨界休旅的熱門車！Mazda新推出CX-30，同樣也是中型動感跨界休旅，誰值得推薦？
跨界休旅成了市場的熱門之選，兩輛來自日本的CX-30以及Eclipse Cross成為不少人比較的目標，不僅價格都在百萬等級左右，其規格尺碼也頗為類似，但其風格卻有著不同的感受，兩輛車都可謂是一時之選，究竟哪輛車配備更好？
兩輛車在選擇上其實頗為煎熬，尤其是動力接近且價格帶重疊，Eclipse Cross採用的是1.5升渦輪增壓系統，而CX-30則是2.0升自然進氣，價格也都在百萬元左右級距，兩者個優勢還需細細比較才知一二。
兩車型皆有四種規格可供選擇，Eclipse Cross在價格上來說皆貴上了4~8萬元不等，最高階的車型還有四驅可以選擇，輔以新世代的座艙設計以及跑格的外觀，吸引了不少年輕族群喜愛。而CX-30做為Mazda品牌當中的新款車型，以Mazda3做為基礎加以改造，打進了CX-3與CX-5中間的市場級距，跨界車型更吸引人之外，價格也相當具有優勢。
雖然都是來自日本的血統，但在設計概念上卻有著截然不同的風格，Eclispe Cross運用更多線條呈現活潑年輕的動感氛圍，Dynamic Shield車頭造型呈現大氣感受，後方上下分離的尾窗也頗具特色。
CX-30則是維持著Mazda品牌的內斂特色，就像是加高版的Mazda3一般，圓潤的鈑金線條展現不同的美，沒有過多的鍍鉻飾條妝點不覺張揚，後方的雙邊單出排氣尾管也相當具有運動氣息。
內裝部分，Eclipse Cross的塑料感稍重一些，7吋的螢幕可支援連接Apple CarPlay以及Android Auto，加上排檔桿旁的SDA觸控板更為直覺，旗艦型車款上還有重低音單體的配置，聽覺饗宴上相當不錯。
在CX-30上則可看到更多質感的呈現，像是皮質包覆的儀表台簡潔大方，中控螢幕為8.8吋的配置，也可搭配Apple CarPlay以及Android Auto使用，在質感以及操作體驗上CX-30似乎更占上風。
車色的選擇可以看出Eclipse Cross顏色較為保守，並不像是CX-30除了顏色多之外，還有著更多年輕活潑的色彩，兩者的紅色也可以看出差別，雖然CX-30的晶豔魂動紅需要加價1.5萬才能選配，但其烤漆工法也更加繁複，呈現出與其他車色不同的樣貌。
動力是兩車較大的差異點，Eclipse Cross搭載的是1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，163hp/25.5kgm的最大輸出搭配CVT變速箱系統，動力順暢充沛，且扭力在1800rpm時就可以全數爆發，頂規版本還有四驅的配置，稅金比起CX-30來的更低一些，也是它的優勢之一。
CX-30則是搭載2.0升直列四缸自然進氣引擎，擁有165hp/21.7kgm的最大輸出，最大馬力與Eclipse Cross相近，但峰值扭力待4000rpm才湧現，動力上仍以Eclipse Cross較飽滿。不過經實際操駕，CX-30與Mazda3有著相似的操控感受，配置的6速手自排變速箱也相當順暢輕快，整體駕駛氛圍相當受到喜愛。
傳動系統上，CX-30採用6速手自排，而Eclipse Cross則搭載CVT無段變速系統，並提供四輪驅動車型供選擇。若同以前驅車型立論，兩車系能耗表現相當，唯四驅的Eclipse Cross因動力配置而影響油耗表現。
先前我們已經有介紹過兩車系的詳細配置，可以觀看買車大補帖針對不同規格究竟有哪一款的配備更為超值，這裡將會提供兩個車系的重點配備介紹，供消費者初步在車系選擇上有更好的依據。
Eclipse Cross主被動安全配備算是齊備，全車系都有7氣囊的配置，含行人偵測的主動煞車府輔助、車道偏移以及自動遠光燈也都是標準配備，大家在意的ACC主動跟車系統則是要到菁英型以上才有配置，除了最低規的車型之外，剩餘車型也都有7吋的中控螢幕，整體而言在安全以及方便型來說都相當完備。
CX-30方便被動安全也是全面標配7氣囊的演出，ACC、車道輔助系統以及自動遠光燈也是全車系的標準配備，更不用說中央8.8吋的車載系統也是全車系皆有搭載，整體而言在配備上CX-30的落差較小一些，僅在一些舒適的配備上有所差異，像是後座出風口、電動尾門以及座椅上的配置有一些不同。
整體來說兩輛車的差異真的不大，舒適性方面的差別是有一些，但在功能面以及安全性方面兩輛車的表現的確都相當良好，雖然Eclipse Cross缺乏一些車道維持的功能，但CX-30在車道維持方面也只有在55km/h以下才會作動，因此這項配備在CX-30上面也不具有太大的優勢，不過論及使用者個感受差別，CX-30確實會讓人更喜愛一些。
全車系都搭載ACC系統讓CX-30有著較大的優勢，且擁有更好的車道輔助功能，這一點是Eclipse Cross的硬傷，雖然CX-30在旗艦型以上標配的車道維持系統僅有55km/h以下作動，但有總比沒有來的更好，且全車系在60km/h以上還是有著車道偏移輔助，相對Eclipse Cross僅有警示功能，CX-30這方面算是完勝。
兩輛車皆是進口車型，自然在保養成本上並沒有太大的區隔，CX-30雖然在稅金上較為吃虧，但是良好的油耗也彌補了一些養車成本，而Eclipse Cross若是選擇四驅車型的話就會較貴，但你如果真的想要有四驅系統的話，也只能選擇Eclipse Cross，不過金額的差別並沒有很大，這部份兩車系算是平手。
CX-30 操控靈活 內裝質感突出
Eclipse Corss 動力飽滿 乘坐空間較大
如果端看兩輛車的規格比較，其實真的難分高下，但CX-30內裝質感更好，且操駕感受上像極了Mzada3那種掀背感受，尤其近年Mazda品牌形象經營的相當不錯，加上CX-30在定價上更有優勢，因此我們更推薦CX-30一些。反觀Eclipse Cross並不是不好，而是Mitsubishi品牌定位較為弱勢，此車已進口導入身分自然價格會稍高一些，而擁有四驅車型則是這台車的亮點之一，加上動力以及空間的表現又更好，如果是有越野需求又需要較大的空間，Eclipse Cross也是同級距之中不錯的選擇。
