姑且不論未來是不是真的會有市售的 P100D「+」，大家目前最好奇的，是在這一連串的「整備」之後，出現在紐伯林賽道旁的 Plaid 三馬達動力系統與新底盤原型的 Model S，到底能不能超越 Porsche Taycan 所創下的四門電車最快圈數。而目前根據外媒在現場的觀測員所回傳的消息，這台特斯拉電動車在紐伯林賽道似乎「輕鬆地」再度刷新了這個紀錄。繼續閱讀 新動力系統 Model S 被目擊輕鬆衝破保時捷 Taycan 紐柏林紀錄 ，但特斯拉還有更狂新目標。
新動力系統 Model S 被目擊輕鬆衝破保時捷 Taycan 紐柏林紀錄 ，但特斯拉還有更狂目標
接下了保時捷的戰帖，Elon Musk 曾經提到近期將會把 Model S 放到 Nürburgring 賽道挑戰 Porsche Taycan 發表會上，所刷新的四門電動車的單圈時間紀錄 7 分 42 秒成績。而雖說特斯拉最近也真的在賽道準備了據稱應該是搭載新的 Plaid 三馬達動力系統與新底盤原型的 Model S，不過因為其挑戰的據稱是不會被列入紀錄的時段，所以感覺還是正面迎戰保時捷的象徵性意義居多。
▲圖片來源：Porsche
殊不知，在德國汽車媒體 Auto Motor und Sport 的手動計時見證下，最近在 Nürburgring 賽道整裝挑戰單圈紀錄的 Model S 居然跑出了比起 Porsche Taycan 要更快 20 秒的單圈紀錄 -- 這其實完全超過了手動計時的誤差值（報導指，實際單圈圍約為 7 分 23 秒）。雖說這一定是有誤差的，且並非正式紀錄，不過顯見特斯拉面對其他車廠的挑戰，是否根本就是先藏著絕招不出。
▲圖片來源：Tesla
而說到藏絕招，應該很多人也很好奇，到底升級到了更強動力系統的 Roadster 跑車，將可以挑戰類似的紀錄到何種等級？事實上，這也有人直接在推特上問了 Elon Musk，既然 Model S 都可以達到這樣的賽道成績了，新款 Roadster 應該很輕鬆就可以超越紐伯林賽道的最快單圈 6:44.97 吧？他則是簡單但霸氣的回覆了「Absolutely（絕對）」。
看來… 最近在紐伯林賽道上應該是會很常看到特斯拉電動車的身影了？
本篇圖片 / 引用來源
延伸閱讀：
保時捷首部純電跑車 Porsche Taycan 正式發表： 761 匹最大馬力、 0-100km 只要 2.8 秒， 5%充電至 80% 僅需 22.5 分
