上市至今平均年販超過1.5萬台的Sienta，魅力在哪？今年5月進行車系售價與配備調整後，五人座與七人座的配置差異與推薦車型各自為何？8891新車的「買車大補帖」告訴你！
自2016年11月底國產化推出以來，Sienta車系打著「MPV多元空間」的口號，加上國內這類中小型轎旅MPV產品較少，尤其2017年底7人座車型全面標配6氣囊、計程車車型限制獲鬆綁後，銷量有感提升，2018年度更成為國產休旅銷售亞軍！今年5月和泰針對其進行配備及售價調整，此次變動為搭載1.8升NA動力的版本，在外觀扮相與安全配備上小幅升級，追加了盲點偵測、RCTA後方車側警示的豪華+以上車型，價格調漲1萬元。
目前國內販售的Sienta車系，分為五人座與七人座車型，不但為台灣專屬左駕版本，也是全球唯一提供五人座設定，「市場獨特性」極高！動力提供1.5升與1.8升自然進氣兩款動力配置，共7車型編成。
預算在百萬內，國內能選擇的7人座車款不多，Sienta這款中小型轎旅MPV，直接對手自然是身型相近、同為國產化身分的Kia Carens，且同樣都提供五與七人座選擇，不過後者入手價略高一籌，Sienta自然有了價格上的優勢。這邊之所以會把Nissan Livina列入，是因為Sienta在銷售量上，仍以五人座佔多數，兩者不但有相似的車格，主力銷售價格帶也有重疊到。
除非你是對車完全沒概念、極度不熟悉的人，不然光靠如「絡腮鬍」般、車頭車尾自從頭尾燈組向下延伸的飾條，就讓人很難不認出「它是Sienta」，今年5月和泰將先前限量特仕版推出的外觀套件，列為1.8升動力車型的標準配備，包含前視鍍鉻飾條、曜黑進氣壩、曜黑車外後視鏡、LED日行燈，以及後擾流尾翼，讓Sienta在外觀質感呈現上有所加分。
車室採雙色鋪陳，並加入橘色飾條與橘色菱格飾板，營造呼應外觀前衛且年輕化的視覺效果，不過說實話私心以為黑+咖+橘的配色不太討喜，甚至有些突兀，且塑料感略重。但話說回來，Sienta的強項是「空間」，除了全車擁有多樣化且貼心的置物空間規劃，懸浮式排檔座的設計，也讓前座空間更顯寬敞。
無論是五座或七座版本，僅尊爵型標配16吋鋁圈，其餘均為15吋式樣，前者不但大小較符合Sienta的身型，造型也較具運動氣息，可有效為整體顏值加分。
Sienta車系中只有五人座入門經典型搭載1.5升自然進氣引擎，可產生107hp/14.3kgm之最大輸出，其他車型均配置台灣市場專屬的1.8升自然進氣引擎，最大輸出為140hp/17.5kgm，統一搭配CVT無段變速箱，平均油耗部分，七人座車型均為14.8km/L，取得能源局2級認證；五人座版本則擁有14.7～16.8km/L的1級表現。
以Sienta的尺碼來說，即便有第三排配置，僅適合身材瘦小的成人或兒童乘坐，而Sienta的低底盤高度、滑門和方正的尾門開口等設計，所造就的靈活空間機能性，加上「好入手」等優勢，使其在銷售量上，仍以五人座佔多數，以下先就提供4車型選擇的五座版本，分析各車型配置差異，以及推薦指數。
入門的經典型，最大優勢就是70萬元有找的售價，以及居全車系之冠的16.8km/L能源局平均油耗表現，配備趨於陽春，加上可說是「乏善可陳」的主動被安全，使其推薦指數僅有2顆星，但若是只圖省荷包、又對空間有一定需求的消費者，甚至兼做商用車，倒也是一種選擇。
1.8L豪華型除了外觀扮相更精緻，多了定速、恆溫空調、倒車雷達等實用配備，主動安全稍加補齊，增配VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑、DSC檔位誤入動力限制系統等，加上較1.5L經典款多出的33hp/3.2kgm，5萬的價差其實頗為合算，油耗方面，依能源局公布的年耗油量與油耗表現來看，1.8動力與1.5動力油錢花費差異約在4千內，也是可接受的範圍，不過4氣囊配置就現時注重安全的趨勢來說，依舊不合格。
1.8L豪華+車型除了增加便利的右側電動側滑門，重點是進一步提升主動安全之配置，沒別的！「更安全」就是加分！而且僅和上一階的1.8L豪華型有著2萬之價差，推薦指數自然更高。
至於五人座頂規的1.8L尊爵型，簡單說就是加6萬換「顏值」，整體來說這交易倒也不吃虧，不過最重要的「安全」沒強化，加上Sienta強項本就是空間、價格，頂規的1.8L尊爵型自然不會成為五人座版本的最佳選項。
Sienta七人座版本主攻預算在百萬內，偶而可能有使用第三排需求，又希望保有市區巷弄穿梭靈活性的消費者，相較五人座車型，Sienta七人座提供的3款車型，都採1.8升NA動力，且擁有較高的定價與配備水準，各車型配置與推薦指數如下。
七人座1.8L豪華型基本上配備與五人座的1.8L豪華型完全相同，主要多了第三排座椅、後座出風口，以及終於補齊的被動安全：6具氣囊。值得一提的是，三排座椅的收納方式較為特別，需先將二排座椅向前翻起收摺，再把三排座椅傾倒向前推至二排座椅下方，看不懂？呃…簡單說就是如果想收起第三排有點費力又不省時，然後在座椅全數立起的的狀況下，行李廂大約只能放的下1個20吋的登機箱和2個後背包，所剩空間有限。
入門就有6氣囊、VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑的前提下，加3萬的二階七人座1.8L豪華+，所增配的盲點偵測、RCTA後方車側警示等主動安全肯定加分，也因此讓其成為Sienta七人座版本最推薦的車型。
和五人座版本相同，加6萬獲得的七人座頂規1.8L尊爵型，重點在「顏值」，近90萬的定價，除非是很在意內外質感與燈組的準買方，不然實在不會推薦頂規為首選。
據國都經銷據點的資料，原廠目前為Sienta提供額外加價的選配套餐，主要為「精裝配件」與「精裝+影音」、「精裝+影音+環景」三種，其中七人座頂規1.8L尊爵型若「選好選滿」，帳面上價格將破百萬，另也有增添外觀魅力的空力套件、造福後座乘客的吸頂式螢幕等可選，清楚自身需求、多和業務「交陪」，才不會讓荷包在「一眼瞬間」失血。
主被動安全較完善 五座七座都推1.8L豪華+
相信會選擇Sienta的消費者，多數是受其好入手的定價、夠靈活的中小型尺碼、機能性空間等優勢吸引，配備上的多寡和精緻度，並非主要考量重點，除非單純兼做商用車，不然乘載畢竟多數是最親近的家人，安全還是不容忽視，無論是五座或七座車型，最推薦的當然會是主被動安全配備最為完善的1.8L豪華+。不過還是小murmur一下，五人座版本最多只有4氣囊配置是全車系最可惜之處，雖說目前台灣市場看來，Sienta處於難逢敵手的不敗之地，但在安全配備上若能更符合趨勢，肯定能助其銷量再向上成長。
